নিজস্ব প্রতিনিধি, কলকাতা: সিলিন্ডারে ভরার আগেই, রান্নার গ্যাস বা এলপিজি সরবরাহে বাড়তি খরচ করে ফেলছে কেন্দ্রীয় সরকার। আর তার বোঝা চাপছে সাধারণ মানুষের উপর। কেন্দ্রীয় সরকার চাইলেই মধ্যবিত্তকে রেহাই দিতে পারত। কিন্তু তা হয়নি। তাই প্রশ্ন তুলল দেশের শীর্ষ অডিট সংস্থা সিএজি বা ক্যাগ। খরচ কমিয়ে মধ্যবিত্তকে কীভাবে রেহাই দেওয়া সম্ভব, সেই পথও দেখিয়ে দিল তারা। 
প্রচলিত পদ্ধতিতে অপরিশোধিত জ্বালানি প্রথমে আসে তৈল শোধনাগারে। সেখান থেকে আলাদা আলাদা পেট্রপণ্য বিভিন্ন রুটে বটলিং প্লান্টে যায়। এলপিজি সিলিন্ডারে ভরা হয় সেখানেই। সম্প্রতি কেন্দ্রকে পেশ করা রিপোর্টে ক্যাগ জানিয়েছে, শোধনাগার থেকে প্লান্ট পর্যন্ত এলপিজি নিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে সবচেয়ে সস্তার উপায় ছেড়ে সর্বাধিক ব্যয়বহুল পথই বেছে নেওয়া হয়েছে। সড়কপথে প্রতি মেট্রিক টন এলপিজি সরবরাহের গড় খরচ ২৬৫৪.৫২ টাকা। রেলে এই খরচ হয় গড়ে ১৬৮০.২৭ টাকা। শোধনাগার থেকে প্লান্ট পর্যন্ত পাইপলাইনে একই পরিমাণ এলপিজি পাঠানোর খরচ গড়ে ১১৪৯.৬৪ টাকা। 
ক্যাগ কেন্দ্রকে জানিয়েছে, এলপিজি রেল মারফত সরবরাহ হয় মাত্র ৬.৭২ শতাংশ। পাইপলাইনে যায় ২৯.৪৬ শতাংশ। আর ৬৩.৮২ শতাংশ এলপিজি যায় সড়কপথে। গৃহস্থালিতে ব্যবহার্য এবং বাণিজ্যিক সিলিন্ডারগুলি প্লান্টে নির্দিষ্ট ওজনে ভরা হয়। এরপর দেশের ২৩,৭৩৭টি ডিলার বা ডিস্ট্রিবিউটরের কাছে সিলিন্ডার যায় শুধুমাত্র সড়কপথে। 
উল্লেখ্য, গত কয়েক বছরে দফায় দফায় বেড়েছে রান্নার গ্যাসের দাম। চলতি মাসে কলকাতায় রান্নার গ্যাসের দাম সিলিন্ডার প্রতি ৫০ টাকা বেড়েছে। স্বভাবতই, মধ্যবিত্তের নাভিশ্বাস ওঠার জোগাড়। এই পরিস্থিতিতে এলপিজি সিলিন্ডারের লাগামছাড়া মূল্যবৃদ্ধি রোখার উপায় বাতলে দিল কেন্দ্রীয় অডিট সংস্থা। গ্যাসের অস্বাভাবিক মূল্যবৃদ্ধির প্রতিবাদে বিরোধী রাজনৈতিক দলগুলি প্রায়ই বিভিন্ন কর্মসূচি নিচ্ছে। কলকাতাসহ বাংলার বিভিন্ন জেলায়ও দেখা যাচ্ছে সেই ছবি।