নিজস্ব প্রতিনিধি, নয়াদিল্লি: বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেন নিয়ে ঢক্কানিনাদে কোনও কমতি রাখছে না কেন্দ্রের মোদি সরকার। ইতিমধ্যেই প্রোটোটাইপ বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেনের থার্ড এসি কোচের ছবি প্রকাশ করেছে রেলমন্ত্রক। যদিও ওই ট্রেনের ট্রায়াল রান এখনও সম্পূর্ণ হয়নি। তবে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব জানিয়েছেন যে, ফিল্ড ট্রায়ালের প্রক্রিয়া চলছে। এমনকী রেলমন্ত্রকের শীর্ষ সূত্রে বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেন চালুর সম্ভাব্য দিনক্ষণ এবং রুটও জানানো হয়েছে। রেল বোর্ড সূত্রে দাবি করা হয়েছে যে, আগামী ২৬ জানুয়ারি দিল্লি-শ্রীনগর রুটে প্রথম বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেন চলাচল শুরু করবে। কিন্তু যে ট্রেনকে এই মুহূর্তে সবথেকে বেশি ফোকাসে রাখছেন স্বয়ং প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি, সেই ট্রেনের ব্যাপারেই বর্ষশেষের পর্যালোচনায় উল্লেখমাত্র করা হল না। 
বন্দে ভারত চেয়ার কার ট্রেন থেকে অমৃত ভারত এক্সপ্রেস। নতুন রেললাইন পাতা থেকে রেলওয়ে নেটওয়ার্কের বৈদ্যুতিকীকরণ। ট্রেন দুর্ঘটনারোধী ‘কবচ’ প্রযুক্তি থেকে দূরপাল্লার মেল, এক্সপ্রেস ট্রেনের গতি বৃদ্ধি কিংবা ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডর। রেলের ‘ইয়ার এন্ড রিভিউ’য়ের তালিকায় জায়গা পেল সব ইস্যু। শুধু এড়িয়ে যাওয়া হল বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেনের প্রসঙ্গ। 
মন্ত্রকের শীর্ষ সূত্রে সাফাই দেওয়া হয়েছে যে, এটি ২০২৪ সালের ইয়ার এন্ড রিভিউ। চলতি বছরে রেলের কী কী সাফল্য এসেছে, তারই উল্লেখ করা হয়েছে। যেহেতু বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেন এখনও চালু হয়নি, তাই স্বাভাবিকভাবেই তার উল্লেখ করা হয়নি। অথচ বুলেট ট্রেনের প্রসঙ্গ রয়েছে রেলের বর্ষশেষের পর্যালোচনায়। তাই প্রশ্ন উঠছে, একই তত্ত্ব মেনে বুলেট ট্রেনের প্রসঙ্গও থাকা উচিত নয়। কারণ দেশের প্রথম হাইস্পিড ট্রেনের চলাচলও এখনও পর্যন্ত শুরু হয়নি। রবিবারই ২০২৪ সালের ‘ইয়ার এন্ড রিভিউ’ প্রকাশ করেছে রেলমন্ত্রক।