মোটিভ নিয়ে ধোঁয়াশার মাঝেই মালদহের তৃণমূল নেতা বাবলা সরকার খুনে নতুন মোড়। টানা ২১ ঘণ্টা জেরা শেষে গ্রেপ্তার করা হল দলের টাউন সভাপতি নরেন্দ্রনাথ তেওয়ারিকে (নন্দু)। আর এক কুখ্যাত অপরাধী স্বপন শর্মাকেও বুধবার গ্রেপ্তার করেছে পুলিস।
কেন্দ্রীয় সরকার যখন শিক্ষার বিভিন্ন স্তরে বাজেট ছেঁটে দিচ্ছে, তখন এ রাজ্যে উপুড়হস্ত মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। ‘কন্যাশ্রী’ প্রাপকের সংখ্যা এক কোটি ছাড়িয়ে যাওয়ার স্বপ্ন দেখছেন তিনি। বুধবার আলিপুর ধনধান্য স্টেডিয়ামে ‘স্টুডেন্ট উইক’ অনুষ্ঠানে উপস্থিত হয়ে তিনি তাঁর এই স্বপ্নের কথা জানান।
পশ্চিমি ঝঞ্ঝার ধাক্কায় উত্তুরে হাওয়া দুর্বল হয়ে পড়ায় গত কয়েকদিন ধরে কলকাতা সহ দক্ষিণবঙ্গে শীতের আমেজ কমেছে। তবে আজ, বৃহস্পতিবার থেকে অবস্থার পরিবর্তন হবে। উত্তুরে হাওয়া ফের সক্রিয় হচ্ছে বলে জানিয়েছেন আবহাওয়াবিদরা।
গঙ্গাসাগর মেলা আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হবে আজ, বৃহস্পতিবার। এদিনই বিকেলে কলকাতায় বাবুঘাটে তীর্থযাত্রীদের জন্য বিশেষ শিবিরের সূচনা করবেন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যেপাধ্যায়। তবে মেলা শুরুর আগে বুধবার থেকেই তীর্থযাত্রীর ‘স্রোত’ বইছে সাগর অভিমুখে।
দীর্ঘ যাত্রাপথে যাত্রীদের সুবিধায় শৌচাগারযুক্ত মেমু কোচের চালাত রেল কর্তৃপক্ষ। রাতারাতি সেই কোচের পরিবর্তে সাধারণ কামরা (ইএমইউ) দিয়েই ট্রেন চালানো হচ্ছে। শৌচাগার না-থাকায় ভীষণ সমস্যায় পড়ছেন বয়স্ক ব্যক্তি এবং মহিলা ও শিশুরা।
গত ১০ বছর ধরে বাজেট অর্থমন্ত্রক প্রস্তুত করলেও, তার পিছনে থাকে প্রধানমন্ত্রীর দপ্তরের ছায়া। কিন্তু এবার নরেন্দ্র মোদি একক গরিষ্ঠতাহীন। তাই সরকারের নীতি নির্ধারণে জায়গা ছাড়তে হচ্ছে তাঁকে। একদিকে বিজেপির ‘দুর্বলতা’র সুযোগ নিচ্ছে শরিকরা।
‘চারদিক বরফে ঢাকা। হু হু করে হাওয়া বইছে। তারই মধ্যে ঘুরে বেড়াত পেঙ্গুইনের দল। দূরত্ব রেখে তাদের সঙ্গে চলত হাঁটাহাঁটিও। এদের মধ্যে কয়েকটি আবার ভীষণ কৌতূহলী। রিসার্চ স্টেশনের একেবারে কাছে চলে আসত তারা। হাঁ করে তাকিয়ে থাকত।
মহানগরীর অন্যতম ঐতিহ্য হলুদ ট্যাক্সি। তবে আইনি গেরোয় চার চাকার এই যানের অস্তিত্ব বিপন্ন। কেন না, ১৫ বছরের বেশি বয়সি হলুদ ট্যাক্সি রাস্তায় নামানোর উপর নিষেধাজ্ঞা জারি হয়েছে। শহরের হেরিটেজ যানের ‘আয়ু’ বাড়াতে এবার মুখ্যমন্ত্রীর দ্বারস্থ বাম প্রভাবিত পরিবহণ শ্রমিক সংগঠন।
পরিবারের কারও স্বাস্থ্য অবনতিতে মানসিক চিন্তা। অপ্রিয় সত্য কথার জন্য সামাজিক ক্ষেত্রে সমস্যায় পড়তে পারেন। ... বিশদ
বাপ্পাদিত্য রায়চৌধুরী, কলকাতা: বিমার আওতায় সব ভারতীয়। প্রতিশ্রুতি না হলেও কেন্দ্রের প্রচার তো বটেই। আর তার জন্য প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ডেডলাইন দিয়েছেন ২০৪৭ সাল। কেন? কারণ, ওটাই ভারতের স্বাধীনতার শতবর্ষ। কিন্তু প্রশ্ন হল, এরপরও কি মোদির ভারত বিমা করায় আগ্রহী? মোদি সরকারের পরিসংখ্যান কিন্তু সে কথা বলছে না। দেশের বিমা নিয়ন্ত্রক সংস্থা ইনস্যুরেন্স রেগুলেটরি অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি অব ইন্ডিয়া বা আইআরডিএআই সাফ জানাচ্ছে, উল্টো পথে হাঁটছে ভারত। সার্বিকভাবে দেশে বিমা গ্রাহকের সংখ্যা কমছে উল্লেখযোগ্যভাবে। সবচেয়ে করুণ দশা স্বাস্থ্যবিমা ও অন্যান্য সাধারণ বিমার। জীবন ও সাধারণ বিমা মিলিয়ে ২০২৩-২৪ অর্থবর্ষে এদেশে প্রতি ১ হাজারে বিমা কিনেছেন মাত্র ৩৭ জন! অর্থাৎ শতকরা হিসেবে ৯৬ শতাংশ ভারতবাসীর কোনও বিমাই নেই। এবং লক্ষ করার মতো বিষয় হল, বিমা কেনায় এই অনীহা প্রতি বছর বাড়ছে।
ব্যক্তিগত উদ্যোগে কেনা বিমাকে সমীক্ষার আতশকাচের তলায় রাখতেই প্রকাশ্যে এসেছে এই গুরুতর পরিসংখ্যান। বিশ্বের গড় হিসেব অনুযায়ী কিন্তু প্রতি হাজারে ৭০ জন বিমা কিনে থাকেন। সেই নিরিখে ভারতের গড় প্রায় অর্ধেক। এর কারণ বেশ কিছু। প্রথমত, কম খরচে ইনস্যুরেন্স করানোর সুবিধা এদেশে নেই। অনলাইনে বিমা কেনা বা পলিসির শর্ত লাঘবের মতো কিছু পদক্ষেপ কেন্দ্র করেছে ঠিকই, কিন্তু তা সব স্তরের মানুষের কাছে পৌঁছোয়নি। উপরন্তু ১৮ শতাংশ জিএসটির বোঝা। বিমা সংস্থাগুলিও এ ব্যাপারে বারবার অনুরোধ করছে। তারপরও টালবাহানা জারি রেখেছে মোদি সরকার। গোদের উপর বিষফোঁড়া হয়ে উঠছে ধুঁকতে থাকা অর্থনীতি। মানুষের হাতে সংসার চালানোর মতো টাকা থাকছে না। তার উপর চড়া প্রিমিয়াম। বিমার পথ থেকে সরে আসা ছাড়া গতি থাকছে না মানুষের। মার্চেন্টস চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির ব্যাঙ্কিং ও ফিনান্স কাউন্সিলের চেয়ারম্যান স্মরজিৎ মিত্র বলেন, ‘জীবন বিমাকে এখনও বেশিরভাগ মানুষ বিনিয়োগের মাধ্যম হিসেবে দেখেন। তাঁদের একটা বড় অংশ, বিশেষত নয়া প্রজন্ম বিকল্প লগ্নিতে আরও বেশি রিটার্ন পাওয়ায় জীবন বিমা কিনতে চাইছেন না। মৃত্যুর পর কত টাকা মিলবে, তা নিয়ে ভাবতে তাঁরা আগ্রহী নন। সরকারের উচিত বিমা পলিসিকে আকর্ষণীয় করা।’
একটি বেসরকারি বিমা সংস্থার সমীক্ষা বলছে, দেশে চিকিৎসা খরচ বছরে ১৪ শতাংশ হারে বাড়ছে। প্রতি ১০০ জনে ২৩ জন সেই খরচ জোটাতে বাজার থেকে ধার করছেন। ৬২ জন তা দিচ্ছেন নিজের জমানো টাকা থেকে। এই পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য স্বাস্থ্যবিমা চালু করার উদ্যোগ কেন সরকার নেবে না, সেই প্রশ্ন কিন্তু উঠছে।
ব্যক্তিগত উদ্যোগে কেনা বিমাকে সমীক্ষার আতশকাচের তলায় রাখতেই প্রকাশ্যে এসেছে এই গুরুতর পরিসংখ্যান। বিশ্বের গড় হিসেব অনুযায়ী কিন্তু প্রতি হাজারে ৭০ জন বিমা কিনে থাকেন। সেই নিরিখে ভারতের গড় প্রায় অর্ধেক। এর কারণ বেশ কিছু। প্রথমত, কম খরচে ইনস্যুরেন্স করানোর সুবিধা এদেশে নেই। অনলাইনে বিমা কেনা বা পলিসির শর্ত লাঘবের মতো কিছু পদক্ষেপ কেন্দ্র করেছে ঠিকই, কিন্তু তা সব স্তরের মানুষের কাছে পৌঁছোয়নি। উপরন্তু ১৮ শতাংশ জিএসটির বোঝা। বিমা সংস্থাগুলিও এ ব্যাপারে বারবার অনুরোধ করছে। তারপরও টালবাহানা জারি রেখেছে মোদি সরকার। গোদের উপর বিষফোঁড়া হয়ে উঠছে ধুঁকতে থাকা অর্থনীতি। মানুষের হাতে সংসার চালানোর মতো টাকা থাকছে না। তার উপর চড়া প্রিমিয়াম। বিমার পথ থেকে সরে আসা ছাড়া গতি থাকছে না মানুষের। মার্চেন্টস চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির ব্যাঙ্কিং ও ফিনান্স কাউন্সিলের চেয়ারম্যান স্মরজিৎ মিত্র বলেন, ‘জীবন বিমাকে এখনও বেশিরভাগ মানুষ বিনিয়োগের মাধ্যম হিসেবে দেখেন। তাঁদের একটা বড় অংশ, বিশেষত নয়া প্রজন্ম বিকল্প লগ্নিতে আরও বেশি রিটার্ন পাওয়ায় জীবন বিমা কিনতে চাইছেন না। মৃত্যুর পর কত টাকা মিলবে, তা নিয়ে ভাবতে তাঁরা আগ্রহী নন। সরকারের উচিত বিমা পলিসিকে আকর্ষণীয় করা।’
একটি বেসরকারি বিমা সংস্থার সমীক্ষা বলছে, দেশে চিকিৎসা খরচ বছরে ১৪ শতাংশ হারে বাড়ছে। প্রতি ১০০ জনে ২৩ জন সেই খরচ জোটাতে বাজার থেকে ধার করছেন। ৬২ জন তা দিচ্ছেন নিজের জমানো টাকা থেকে। এই পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য স্বাস্থ্যবিমা চালু করার উদ্যোগ কেন সরকার নেবে না, সেই প্রশ্ন কিন্তু উঠছে।
