অলকাভ নিয়োগী, বিধাননগর: শহরে বাসের রেষারেষি রুখতে একগুচ্ছ পদক্ষেপ করেছে রাজ্য সরকার। কড়া ব্যবস্থা নেওয়ার নির্দেশ দিয়েছেন স্বয়ং মুখ্যমন্ত্রী। পুলিসকে নিয়ে বৈঠকও করেছে পরিবহণ দপ্তর। এই আবহে সল্টলেকে ছাত্র মৃত্যুর ঘটনায় রেষারেষি করা দু’টি বাসের ‘কেস হিস্ট্রি’ দেখে চোখ কপালে উঠেছে পুলিস অফিসারদের। জানা গিয়েছে, ওই দু’টি বাসের বিরুদ্ধে প্রায় ১২৬টি মামলা রয়েছে। অর্থাৎ নিছক দুর্ঘটনা নয়, আইন ভাঙাই যেন অভ্যাস হয়ে গিয়েছিল ওই দু’টি বাসের! কিন্তু, কেন এত বেপরোয়া গতি? পরিবহণ দপ্তরের বক্তব্য, কমিশন প্রথার জন্যই বহু বাসচালক বেশি রোজগারের আশায় রেষারেষি করেন বলে অভিযোগ। তাই এই প্রথা তুলে দিতে চলেছে রাজ্য। সম্প্রতি বাসমালিক সংগঠনের প্রতিনিধিদেরও একথা জানিয়ে দেওয়া হয়েছে।
প্রসঙ্গত, গত ১২ নভেম্বর মায়ের স্কুটারে চেপে স্কুল থেকে বাড়ি ফেরার পথে সল্টলেক ২ নম্বর গেটে এক স্কুলছাত্রের মৃত্যু হয়। মৃতের বাবা বিধাননগর উত্তর থানায় অভিযোগ দায়ের করে জানান, ২১৫ এ/১ রুটের দু’টি বাসের রেষারেষি চলছিল। তার ফলে একটি বাস ধাক্কা দেয় স্কুটারে। তাতেই মৃত্যু হয়েছে তাঁর ছেলের। অভিযোগের পর ঘাতক বাসটিকে আটক করে পুলিস। দু’টি বাসের চালককেও গ্রেপ্তার করা হয়। তদন্তে নেমে পুলিস জানতে পারে, দু’টি বাসের মালিক একজনই। পরবর্তী তদন্তে জানা যায়, বিভিন্ন থানা এলাকায় এই দু’টি বাসের বিরুদ্ধে মামলা রয়েছে। যে বাসটি আটক করা হয়েছে, সেই বাসের বিরুদ্ধে প্রায় ৬২টি মামলা রয়েছে। এর মধ্যে প্রায় ৫৮টি সাইটেশন কেস এবং ৪টি কম্পাউন্ড কেস। বাসটির বয়স প্রায় ছ’বছর। অপর বাসটির বিরুদ্ধে মামলা রয়েছে প্রায় ৬৪টি। এর মধ্যে সাইটেশন কেস রয়েছে প্রায় ৬০টি এবং বাকি ৪টি কম্পাউন্ড কেস। এই বাসের বয়স প্রায় ১৪ বছর। সাইটেশনের কেসের মধ্যে সিগন্যাল ভাঙা, স্টপ লাইন ভায়োলেশন, বেপরোয়া গতি ইত্যাদি রয়েছে। যখন কোনও অপরাধ পুনরায় হয়, তখন কম্পাউন্ড কেস হয়। এ বিষয়ে দু’টি বাসের মালিক সঞ্জয় সিং বলেন, ‘সল্টলেকের ওই দুর্ঘটনায় আমাদের বাসের কোনও দোষ নেই। কিন্তু যে কোনও দুর্ঘটনা ঘটলে বড় গাড়ির দোষ হয়। তাই বাসকেই কাঠগড়ায় তোলা হল।’ তিনি আরও বলেন, ‘যে কেস হয়, সেগুলির জন্য আমরা তিন মাস অন্তর লোক আদালতে গিয়ে পেমেন্ট করি। তা না হলে কেসের পাহাড় জমে যেত। এখন অনলাইনে কেস হচ্ছে। স্টপ লাইন থেকে চাকা একটু এগলেই কেস চলে আসছে। প্রতিদিনই একটি বাস এক-দু’টো কেস খাচ্ছে।’