‘যত্রতত্র রামমন্দির ধাঁচের আন্দোলন শুরু করা যায় না। সবসময়ই যেখানে সুযোগ পাওয়া যাচ্ছে, সেখানেই মন্দির বনাম মসজিদ বিতর্ক তৈরি করা হচ্ছে। সবকিছুর মধ্যেই রামমন্দির ইস্যুকে খুঁজে নেওয়ার প্রবণতা একেবারেই বরদাস্ত করা যায় না।’
৬০ বছর বয়স হলে ‘লক্ষ্মীর ভাণ্ডার’ প্রাপকরা স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতিতেই বার্ধক্য ভাতার সুবিধা পেতে শুরু করেন। তার জন্য আলাদা করে আবেদনের প্রয়োজন পড়ে না। অর্থাৎ, ৬০ বছর বয়স হয়ে গেলে ‘লক্ষ্মীর ভাণ্ডার’ প্রাপকরা স্বাভাবিক ছন্দেই মাসে এক হাজার টাকা করে পেতে থাকেন।
আজ, শনিবার সন্ধ্যা পর্যন্ত কলকাতা সহ দক্ষিণবঙ্গের কয়েকটি জেলায় বিক্ষিপ্তভাবে হাল্কা থেকে মাঝারি বৃষ্টিপাত হতে পারে। কাল, রবিবার সকালে কলকাতা সহ সংলগ্ন কয়েকটি জেলায় ঘন কুয়াশার বিশেষ সতর্কবার্তা জারি করেছে আলিপুর আবহাওয়া দপ্তর।
বাংলায় বর্তমানে স্বনির্ভর গোষ্ঠীর সংখ্যা হল ১২ লক্ষেরও বেশি। যা দেশের মধ্যে সর্বাধিক। এঁদের মধ্যে প্রায় ১১ লক্ষ গোষ্ঠীকে চলতি অর্থবর্ষে ঋণের মাধ্যমে ৩০ হাজার কোটি টাকার আর্থিক সহায়তা প্রদান সুনিশ্চিত করছে রাজ্য সরকার।
কাজকর্মের ক্ষেত্রে দিনটি বিশেষ শুভ। নতুন যোগাযোগ ও উপার্জন বৃদ্ধির ক্ষেত্র প্রস্তুত হতে পারে। বিদ্যায় ... বিশদ
নিজস্ব প্রতিনিধি, কলকাতা: ভ্রমণ প্রেমীদের জন্য সুখবর। আরও কম সময়ে পৌঁছনো যাবে সৈকত নগরী দীঘায়। দীঘা সংযোগকারী জাতীয় সড়ক ১১৬-বি’র উপর রামনগর থেকে বালিসাই পর্যন্ত একটি বাইপাস রাস্তা তৈরি হবে। তার সুবাদে পুরোপুরি যানজট মুক্ত দীঘাযাত্রা। কমবে দুর্ঘটনার সংখ্যাও। সমস্ত জমিজট কাটিয়ে পুজোর পরই কাজ শুরু করার তোড়জোড় চলছে।
প্রশাসন সূত্রের খবর, নন্দকুমার থেকে দীঘা প্রায় ৯০ কিমি। তবে সবচেয়ে যানজট পূর্ণ এলাকা হল রামনগর থেকে বালিসাই। তাই ওই এলাকায় একটি বাইপাস তৈরি করা হচ্ছে। এই রাস্তার চাউলখোলা থেকে অলঙ্কারপুর পর্যন্ত ১৭ কিমি রাস্তা আরও চওড়া করা হবে। সেটি সাড়ে পাঁচ মিটার থেকে বাড়িয়ে করা হবে ১০ মিটার। এই প্রকল্পের সঙ্গেই সাত কিমির একটি গ্রিনফিল্ড বাইপাস তৈরিরও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এই প্রকল্পের জন্য ধরা হয়েছে ৮৫০ কোটি টাকা। তার মধ্যে জমি পেতেই মোটা অর্থ খরচ হয়ে যাবে।
রাজ্যের এক প্রশাসনিক কর্তা জানান, সড়ক পথে বর্তমানে দীঘা পৌঁছতে প্রায় চার ঘণ্টা লাগে। রাস্তা চওড়া করার এই কাজটি এবং বাইপাস তৈরি হয়ে গেলে দীঘা পৌঁছনোর সময় অন্তত ৪৫ মিনিট কমে যাবে। ফলে দীঘায় পর্যটকের সংখ্যা আরও বাড়বে বলেই মনে করা হচ্ছে। দীঘার অর্থনীতিতেও পড়বে এর ইতিবাচক প্রভাব।
প্রসঙ্গত, পুরীর জগন্নাথ মন্দিরের আদলে দীঘাতেও গড়ে উঠছে একটি নতুন জগন্নাথধাম। সেটি আগামী কয়েক বছরের মধ্যেই পশ্চিমবঙ্গের পর্যটন মানচিত্রে বড় জায়গা করে নেবে। জানিয়েছেন স্বয়ং মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। ফলে দীঘা পৌঁছতে প্রয়োজন আরও চওড়া রাস্তা। তবে এই প্রকল্পের জন্য জমি হাতে পাওয়ার ক্ষেত্রে কিছুটা দেরি হচ্ছে বলেও প্রশাসন সূত্রে জানা গিয়েছে। মুখ্যমন্ত্রীর নির্দেশে জমি সংক্রান্ত সমস্ত বিষয় দেখছে সংশ্লিষ্ট জেলা প্রশাসন।
প্রশাসন সূত্রের খবর, নন্দকুমার থেকে দীঘা প্রায় ৯০ কিমি। তবে সবচেয়ে যানজট পূর্ণ এলাকা হল রামনগর থেকে বালিসাই। তাই ওই এলাকায় একটি বাইপাস তৈরি করা হচ্ছে। এই রাস্তার চাউলখোলা থেকে অলঙ্কারপুর পর্যন্ত ১৭ কিমি রাস্তা আরও চওড়া করা হবে। সেটি সাড়ে পাঁচ মিটার থেকে বাড়িয়ে করা হবে ১০ মিটার। এই প্রকল্পের সঙ্গেই সাত কিমির একটি গ্রিনফিল্ড বাইপাস তৈরিরও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এই প্রকল্পের জন্য ধরা হয়েছে ৮৫০ কোটি টাকা। তার মধ্যে জমি পেতেই মোটা অর্থ খরচ হয়ে যাবে।
রাজ্যের এক প্রশাসনিক কর্তা জানান, সড়ক পথে বর্তমানে দীঘা পৌঁছতে প্রায় চার ঘণ্টা লাগে। রাস্তা চওড়া করার এই কাজটি এবং বাইপাস তৈরি হয়ে গেলে দীঘা পৌঁছনোর সময় অন্তত ৪৫ মিনিট কমে যাবে। ফলে দীঘায় পর্যটকের সংখ্যা আরও বাড়বে বলেই মনে করা হচ্ছে। দীঘার অর্থনীতিতেও পড়বে এর ইতিবাচক প্রভাব।
প্রসঙ্গত, পুরীর জগন্নাথ মন্দিরের আদলে দীঘাতেও গড়ে উঠছে একটি নতুন জগন্নাথধাম। সেটি আগামী কয়েক বছরের মধ্যেই পশ্চিমবঙ্গের পর্যটন মানচিত্রে বড় জায়গা করে নেবে। জানিয়েছেন স্বয়ং মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। ফলে দীঘা পৌঁছতে প্রয়োজন আরও চওড়া রাস্তা। তবে এই প্রকল্পের জন্য জমি হাতে পাওয়ার ক্ষেত্রে কিছুটা দেরি হচ্ছে বলেও প্রশাসন সূত্রে জানা গিয়েছে। মুখ্যমন্ত্রীর নির্দেশে জমি সংক্রান্ত সমস্ত বিষয় দেখছে সংশ্লিষ্ট জেলা প্রশাসন।
