শিল্পকর্মে সাফল্য, সুনাম ও উপার্জন বৃদ্ধি। ব্যবসায় অগ্রগতি। মানসিক অস্থিরতা। ... বিশদ
প্রসঙ্গত, গত কয়েক বছরে কলকাতা মেট্রোর কর্মীর সংখ্যা তলানিতে এসে ঠেকেছে। দীর্ঘদিন নতুন নিয়োগ নেই। রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে কর্মীর তীব্র আকাল পরিষেবায় বারবার প্রভাব ফেলছে। সম্প্রতিক সময়ের বিভিন্ন কারণে ঘন্টার পর ঘন্টা থমকে গিয়েছে কলকাতার লাইফ লাইন। গত ২৭শে মে পার্ক স্ট্রিট মেট্রো স্টেশনে জল ঢুকে পাঁচ ঘন্টা পরিষেবা বন্ধ ছিল। কলকাতা মেট্রো চল্লিশ বছরের ইতিহাসে এই লজ্জা জনক ঘটনা আগে ঘটেনি। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির কানেও পৌঁছয় দেশের প্রথম মেট্রো লাইনের এই দুরবস্থার কাহিনী। শুধু তাই নয়, বর্তমানে একজন স্টেশন মাস্টারের অধীনে একাধিক মেট্রো স্টেশনের দায়িত্ব ছেড়েছে রেল কর্তৃপক্ষ। যাত্রীদের অভিযোগ, স্বয়ংক্রিয় অটোমেটিক স্মার্ট কার্ড চার্জ মেশিন (এএসসিআরএম) বসানো হয়েছে স্টেশনে। যে মেশিন একটু পুরনো টাকা নেয় না। অনেক স্টেশনে আবার সেগুলি খারাপ হয়ে পড়ে রয়েছে। আবার ইউপিআই প্রযুক্তির মাধ্যমে টাকা মেটাতে গেলে, দীর্ঘ সময় লেগে যাচ্ছে। সব মিলিয়ে এই মুহূর্তে কলকাতা মেট্রোতে যাত্রা করা দুর্বিষহ হয়ে উঠেছে সাধারণ মানুষের কাছে। এরমধ্যে ‘গোদের উপর বিষ ফোঁড়া’র মতো টিকিট কাউন্টারগুলি পুরোপুরি বন্ধ করে দেওয়া হচ্ছে। প্রসঙ্গত, আগামীকাল বৃহস্পতিবার থেকে কবি সুকান্তর পাশাপাশি আরও দুটি স্টেশনের কাউন্টার চিরতরে বন্ধ হতে চলেছে। জোকা- মাঝেরহাট রুটের তারাতলা ও সখেরবাজার স্টেশনের যাত্রীরা আর কাউন্টারের মাধ্যমে টিকিট কাটতে পারবেন না।