ব্যাঙ্কিং পরিষেবার বহর বাড়াতে বাড়ি বাড়ি পৌঁছে লেনদেনের সুযোগ করে দেওয়ার কথা ঘোষণা করেছিল কেন্দ্রীয় সরকার। এই ডোরস্টেপ ব্যাঙ্কিং পরিষেবা দেওয়ার জন্য তারা ১২টি রাষ্ট্রায়ত্ত ব্যাঙ্ককে এক ছাতার তলায় এনেছিল।
সংবাদপত্রে ‘কুৎসা’ বিজ্ঞাপন নিয়ে কলকাতা হাইকোর্টের ডিভিশন বেঞ্চেও ধাক্কা খেল বিজেপি। বিজ্ঞাপন প্রকাশে সিঙ্গল বেঞ্চের নির্দেশ চ্যালেঞ্জ করে প্রধান বিচারপতির ডিভিশন বেঞ্চের দ্বারস্থ হয়েছিল তারা।
রেকর্ড তো অনেকেই গড়েন। তবে তাঁদের থেকে আলাদা নেপালি পর্বতারোহী কামি রিটা শেরপা। তিনি বারেবারে নিজের রেকর্ড ভাঙছেন। সারা বিশ্বে প্রথম পর্বতারোহী হিসেবে তাঁর মুকুটে যুক্ত হল সর্বাধিকবার দেশের সর্বোচ্চ শৃঙ্গ জয়ের নজির।
ভোটের মুখে খেজুরিতে টাকা বিলি করতে যাওয়ার পথে সাড়ে সাত লক্ষ টাকা সহ আটক হলেন বিজেপি কর্মী। ওই বিজেপি কর্মী বাসে চড়ে খেজুরি যাচ্ছিলেন। তাঁর কাছে একাধিক ব্যাগ ছিল। তার একটিতে নগদ ৭ লক্ষ ৪৫ হাজার টাকা এবং অপরটিতে বিজেপির ফ্ল্যাগ, ফেস্টুন এবং পোলিং এজেন্ট ফর্ম ছিল।
কাজকর্মে জটিলতা মুক্তি ও কর্মোন্নতি। অপচয়মূলক বা অপ্রত্যাশিত ব্যয় বাড়বে। পারিবারিক ক্ষেত্রে সুসম্পর্ক। ... বিশদ
নিজস্ব প্রতিনিধি, নয়াদিল্লি: ট্রায়াল রান কবে শুরু হবে? এখনও পর্যন্ত এপ্রশ্নের কোনও সঠিক উত্তর নেই। কোনও সুস্পষ্ট দিশাও পাওয়া যাচ্ছে না। কিন্তু যাবতীয় সংশয় এবং ধোঁয়াশার মধ্যেই বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেনের প্রাথমিক চারটি রুট চিহ্নিত করে ফেলল রেলমন্ত্রক। সেগুলি হল দিল্লি-কলকাতা, দিল্লি-মুম্বই, ভোপাল-অযোধ্যা এবং ভোপাল-জয়পুর। রেল বোর্ড সূত্রের খবর, শীঘ্রই এব্যাপারে আনুষ্ঠানিক ঘোষণা করতে পারে মন্ত্রক। বিশেষ করে বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেনের প্রাথমিক রুট হিসেবে মধ্যপ্রদেশ, রাজস্থান এবং অযোধ্যাকে তালিকাভুক্ত করার বিষয়টি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেনের সম্ভাব্য রুট হিসেবে যদিও দিল্লি-কলকাতা এবং দিল্লি-মুম্বইয়ের নাম নিয়ে ইতিপূর্বেই চর্চা শুরু হয়েছে।
প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির নেতৃত্বাধীন কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভার অনুমোদনক্রমে উল্লিখিত দু’টি রুটে দূরপাল্লার ট্রেনের গতি বাড়িয়ে ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১৬০ কিলোমিটার করতে প্রয়োজনীয় পরিকাঠামোগত পরিবর্তনের কাজও শুরু করেছে রেলমন্ত্রক। এই মুহূর্তে দেশের প্রথম সেমি-হাইস্পিড ট্রেন বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের কোনও শয়নযান নেই। পুরোটাই শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত চেয়ার কার। আগামী মাসের শেষে প্রথম বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেন তার যাত্রী পরিষেবা শুরু করতে পারে বলে ইতিমধ্যেই রেল সূত্রে দাবি করা হয়েছে। আর সেই দাবিকে কেন্দ্র করেই শুরু হয়েছে জল্পনা। এমনকী বাড়ছে সংশয়ও। প্রসঙ্গত, চেয়ার কার যুক্ত বন্দে ভারত এক্সপ্রেস সাধারণত ছ’সাত ঘণ্টার দূরত্বের মধ্যেই চলাচল করে। কিন্তু শয়নযান বিশিষ্ট বন্দে ভারত ট্রেন চালানো হবে এক হাজার কিলোমিটারের বেশি দূরত্ব রয়েছে, এমন গন্তব্যেই।
যদিও এখনও পর্যন্ত বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেনের ‘প্রোটোটাইপ’ কোচ তৈরি সম্পূর্ণ করতে পারেনি রেলের উৎপাদনকারী সংস্থা। প্রযুক্তির সাহায্যে কিছু ডিজাইন প্রকাশ করা হয়েছে মাত্র। তবে সব ছাপিয়ে সাধারণ রেলযাত্রীদের প্রশ্ন একটিই। রাজধানী এক্সপ্রেসের তুলনায় বন্দে ভারত স্লিপারে কি বেশি ভাড়া দিতে হবে?
প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির নেতৃত্বাধীন কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভার অনুমোদনক্রমে উল্লিখিত দু’টি রুটে দূরপাল্লার ট্রেনের গতি বাড়িয়ে ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১৬০ কিলোমিটার করতে প্রয়োজনীয় পরিকাঠামোগত পরিবর্তনের কাজও শুরু করেছে রেলমন্ত্রক। এই মুহূর্তে দেশের প্রথম সেমি-হাইস্পিড ট্রেন বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের কোনও শয়নযান নেই। পুরোটাই শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত চেয়ার কার। আগামী মাসের শেষে প্রথম বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেন তার যাত্রী পরিষেবা শুরু করতে পারে বলে ইতিমধ্যেই রেল সূত্রে দাবি করা হয়েছে। আর সেই দাবিকে কেন্দ্র করেই শুরু হয়েছে জল্পনা। এমনকী বাড়ছে সংশয়ও। প্রসঙ্গত, চেয়ার কার যুক্ত বন্দে ভারত এক্সপ্রেস সাধারণত ছ’সাত ঘণ্টার দূরত্বের মধ্যেই চলাচল করে। কিন্তু শয়নযান বিশিষ্ট বন্দে ভারত ট্রেন চালানো হবে এক হাজার কিলোমিটারের বেশি দূরত্ব রয়েছে, এমন গন্তব্যেই।
যদিও এখনও পর্যন্ত বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেনের ‘প্রোটোটাইপ’ কোচ তৈরি সম্পূর্ণ করতে পারেনি রেলের উৎপাদনকারী সংস্থা। প্রযুক্তির সাহায্যে কিছু ডিজাইন প্রকাশ করা হয়েছে মাত্র। তবে সব ছাপিয়ে সাধারণ রেলযাত্রীদের প্রশ্ন একটিই। রাজধানী এক্সপ্রেসের তুলনায় বন্দে ভারত স্লিপারে কি বেশি ভাড়া দিতে হবে?
