বর্ষা দক্ষিণবঙ্গে প্রবেশ করলেও এখনও তা সক্রিয় নয়। বিক্ষিপ্তভাবে এখানে ওখানে হাল্কা বৃষ্টি হচ্ছে। আজ সোমবারও পরিস্থিতি এরকমই থাকবে। আগামী কাল মঙ্গলবার থেকে বৃষ্টির মাত্রা কিছুটা বাড়তে পারে বলে জানিয়েছেন আলিপুর আবহাওয়া অফিসের অধিকর্তা হবিবুর রহমান বিশ্বাস।
এবার আর দেরি নয়, বিয়ের আগেই পাত্রীর ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টে ঢুকে যাবে রূপশ্রীর টাকা। যদি কোনও কারণে দেরিও হয়, সেক্ষেত্রে বিয়ের দিনই পাত্রী হাতে পাবেন ওই টাকা। রূপশ্রী প্রকল্প নিয়ে নতুন নির্দেশ জারি করল নারী, শিশু ও সমাজকল্যাণ দপ্তর।
আগুনে ভস্মীভূত হয়ে যাওয়া হলং বাংলো নিয়ে তদন্ত কমিটি গঠন করেছিল রাজ্যের বনদপ্তর। ইতিমধ্যে কমিটির সদস্যরা তদন্ত রিপোর্ট জমা দিয়েছেন বনদপ্তরে। প্রশাসনিক সূত্রে জানা গিয়েছে, কমিটির রিপোর্টে উল্লেখ আছে, শর্ট সার্কিট থেকেই অগ্নিকাণ্ড।
নতুন জঙ্গি সংগঠন শাহাদতের ‘আমির’ মহম্মদ হাবিবুল্লা টেলিগ্রাম অ্যাপে তিনটি গ্রুপ খুলেছিল। আলফাস ব্ল্যাক, আলফা ও স্নিগ্ধভোর নামে এই তিনটি গ্রুপেরই অ্যাডমিন ছিল এই জঙ্গি। গ্রুপের সদস্যদের মধ্যে কোড ওয়ার্ডে কথাবার্তার সন্ধান পেয়েছেন তদন্তকারীরা।
লোকসভা নির্বাচনের পর এই প্রথম আগামী ২৬ জুন মন্ত্রিসভার বৈঠক বসবে নবান্নে। সমস্ত মন্ত্রী, প্রতিমন্ত্রী, মুখ্যসচিবের পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট আধিকারিকরা উপস্থিত থাকবেন বৈঠকে। জনকল্যাণমূলক প্রকল্পের সুবিধা রাজ্যের তৃণমূল স্তরে আরও ভালোভাবে পৌঁছে দিতে নির্দেশ দেবেন মুখ্যমন্ত্রী।
জামতাড়া ব্যাকফুটে। সাইবার ক্রাইমের হটস্পট এখন রাজস্থানের মেওয়াট। সমস্ত ধরণের সাইবার ক্রাইমের হাব তৈরি হয়েছে এই এলাকায়। তাদের কাছে অপরাধের অন্যতম ‘অস্ত্র’ মোবাইলের সিমকার্ড এরাজ্য থেকে পৌঁছচ্ছে।
জীবন বিমা সংস্থাগুলির কাছে এমন কোটি কোটি টাকা পড়ে রয়েছে, যার দাবি জানাচ্ছেন না কেউ। ক্লেম-না-করা বা দাবিদারহীন সেই টাকা যথেষ্ট মাথাব্যথার কারণ হয়ে উঠছে সংস্থাগুলির কাছে।
মাঝখানে পেরিয়ে গিয়েছে প্রায় ৫০ বছর। ফরাক্কা ব্যারেজকে ঘিরে আন্তর্জাতিক বিতর্কের অবসান হয়নি এখনও। বরং বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ও ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির সাম্প্রতিক সাক্ষাত্ আরও একবার সামনে এনেছে ফরাক্কাকে।
মূল্যবৃদ্ধির বাজারে এখন তিন টাকায় কীই বা পাওয়া যায়? কীর্ণাহার বাসস্ট্যান্ডে দাঁড়িয়ে এটা ভাবলে কিন্তু ভুল হবে। তিন টাকায় এখানে পাওয়া যায় খাঁটি দুধের খাস মণ্ডা। বাসস্ট্যান্ড লাগোয়া ১২ ফুট বাই ছয় ফুট দৈর্ঘ্যের ছোট্ট একটি দোকানে এই মণ্ডা পাওয়া যায়।
লোকসভা ভোটের পর অনবরত বৈঠক হয়ে চলেছে বঙ্গ সিপিএমের অন্দরে। চলতি মাসেই মুজফফর আহমেদ ভবনে দু’দিন ব্যাপী রাজ্য কমিটির বৈঠক বসেছিল। সূত্রের খবর, নানা আলোচনার মধ্যে সোশ্যাল মিডিয়ায় জনপ্রিয়তার কথাও উঠে এসেছিল।
মোবাইল টাওয়ার থেকে ধারাবাহিকভাবে চুরি হয়ে যাচ্ছে যন্ত্রাংশ। তথ্য বলছে, গত ছ’ মাসে দেশে চুরি যাওয়া যন্ত্রাংশের সংখ্যা ১৭ হাজার। সেই তালিকায় আছে পশ্চিমবঙ্গও। এই চুরি আটকাতে কেন্দ্রীয় সরকারের দ্বারস্থ হয়েছে বেসরকারি টেলিকম সংস্থাগুলি।
জমি, গৃহাদি বা যানবাহনাদি ক্রয়-বিক্রয়ে লাভ ভালো হবে। কাজকর্মে সুনাম। আর্থিকভাব শুভ। ... বিশদ
নিজস্ব প্রতিনিধি, (নির্মলজোত) শিলিগুড়ি: ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনার ৩০ ঘণ্টা পর লাইন ফিরল আগের অবস্থায়। মঙ্গলবার দুপুরে রাঙাপানির কাছে দুর্ঘটনাস্থল নির্মলজোতে লাইন দিয়ে গড়ায় বিদ্যুৎচালিত ইঞ্জিন। কিন্তু, স্বয়ংক্রিয় সিগন্যাল ব্যবস্থা সচল করতে ব্যর্থ রেল। সংশ্লিষ্ট লাইনে রাত পর্যন্তও ম্যানুয়াল সিগন্যাল সিস্টেমে ট্রেন নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে। এনিয়ে রেল কর্তৃপক্ষের ভূমিকায় একাধিক প্রশ্ন উঠেছে। উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের কাটিহার ডিআরএম সুরেন্দ্র কুমার অবশ্য বলেন, ‘রেললাইন স্বাভাবিক হয়েছে। সিগন্যাল মেরামতির কাজও চলছে।’
দুর্ঘটনার জেরে আপ লাইন স্বাভাবিক থাকলেও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় ডাউন লাইন। ট্র্যাকের প্রায় দেড়শো মিটার অংশ ভেঙে যায়। বিদ্যুত্ সরবরাহ ব্যবস্থাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। সোমবার বিকেলের পর আপ লাইন দিয়ে ট্রেন চালানো হয়। রাতভর মেরামতি চালিয়ে মঙ্গলবার সকালে ডাউন লাইনও মেরামত করা হয়েছে। রাত থেকে এদিন সকাল পর্যন্ত সংশ্লিষ্ট দু’টি লাইনে চালানো হয় চারটি ট্রেন। দু’টি মালগাড়ি, অবধ-অসম এক্সপ্রেস ও শতাব্দী এক্সপ্রেস ডিজেল ইঞ্জিনে চালানো হয়।
এরপর তিনটি ইনসপেকশন ভ্যানের মাধ্যমে দু’টি লাইনের বিদ্যুতের তার মেরামত করা হয়। ফল্ট ডিটেক্টর ট্রলি নামিয়ে লাইন পরীক্ষার পর বেলা দেড়টা নাগাদ ডাইন লাইন দিয়ে চালানো হয় চণ্ডীগড়-ডিব্রুগড় এক্সপ্রেস। সেই ট্রেনটি এদিন মাত্র ১৫ থেকে ২০ কিমি গতিবেগে চলেছে। সেটি বিদ্যুৎচালিত ইঞ্জিনে চালানো হয়েছে। ঘটনাস্থলে তাঁবু খাটিয়ে কাজের তদারকি করেন রেল ও আরপিএফের অফিসাররা। খোদ উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের কাটিহার ডিআরএম ঘটনাস্থলে হাজির ছিলেন। তিনি বলেন, ‘দু’টি লাইনই স্বাভাবিক হয়েছে। ট্রেন চলাচল করছে।’
কিন্তু, সংশ্লিষ্ট লাইনে রাত পর্যন্ত সিগন্যাল ব্যবস্থা চাঙ্গা হয়নি। সোমবার ভোর সাড়ে ৬টা নাগাদ রাঙাপানি ও চটেরহাট স্টেশনের মধ্যে সিগন্যাল ব্যবস্থা বিগড়ে যায়। মঙ্গলবার বেলা দেড়টার পরও সেই সিগন্যাল ব্যবস্থা স্বাভাবিক হয়নি। গোটা লাইনে সর্বক্ষণ জ্বলছে লালবাতি। এখনও দু’টি স্টেশনের মধ্যে ট্রেন নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে ম্যানুয়াল সিগন্যাল সিস্টেমে। রেলের পরিভাষায় যাকে বলে পেপার লাইন ক্লিয়ার (পিএলসি)। স্থানীয়দের অভিযোগ, দীর্ঘক্ষণ ধরে কাজ করেও বিগড়ে যাওয়া সিগন্যাল ব্যবস্থা স্বাভাবিক করতে পারেনি রেল কর্তৃপক্ষ। এখনও সংশ্লিষ্ট লাইন দিয়ে ট্রেন ঝুঁকি নিয়েই চলাচল করছে।
সোমবার সকালে নিউ জলপাইগুড়ি থেকে রাঙাপানি স্টেশন অতিক্রম করার পরই নির্মলজোতে ডাউন লাইনে ভয়াবহ দুর্ঘটনার কবলে পড়ে শিয়ালদহগামী কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস। সংশ্লিষ্ট ট্রেনের পিছনে প্রচণ্ড গতিতে ধাক্কা মারে মালগাড়ি। ১০ জন প্রাণ হারানোর পর পরিষেবা নিয়ে উঠেছে একাধিক প্রশ্ন, যার উত্তর মেলেনি মঙ্গলবারও।
দুর্ঘটনার জেরে আপ লাইন স্বাভাবিক থাকলেও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় ডাউন লাইন। ট্র্যাকের প্রায় দেড়শো মিটার অংশ ভেঙে যায়। বিদ্যুত্ সরবরাহ ব্যবস্থাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। সোমবার বিকেলের পর আপ লাইন দিয়ে ট্রেন চালানো হয়। রাতভর মেরামতি চালিয়ে মঙ্গলবার সকালে ডাউন লাইনও মেরামত করা হয়েছে। রাত থেকে এদিন সকাল পর্যন্ত সংশ্লিষ্ট দু’টি লাইনে চালানো হয় চারটি ট্রেন। দু’টি মালগাড়ি, অবধ-অসম এক্সপ্রেস ও শতাব্দী এক্সপ্রেস ডিজেল ইঞ্জিনে চালানো হয়।
এরপর তিনটি ইনসপেকশন ভ্যানের মাধ্যমে দু’টি লাইনের বিদ্যুতের তার মেরামত করা হয়। ফল্ট ডিটেক্টর ট্রলি নামিয়ে লাইন পরীক্ষার পর বেলা দেড়টা নাগাদ ডাইন লাইন দিয়ে চালানো হয় চণ্ডীগড়-ডিব্রুগড় এক্সপ্রেস। সেই ট্রেনটি এদিন মাত্র ১৫ থেকে ২০ কিমি গতিবেগে চলেছে। সেটি বিদ্যুৎচালিত ইঞ্জিনে চালানো হয়েছে। ঘটনাস্থলে তাঁবু খাটিয়ে কাজের তদারকি করেন রেল ও আরপিএফের অফিসাররা। খোদ উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের কাটিহার ডিআরএম ঘটনাস্থলে হাজির ছিলেন। তিনি বলেন, ‘দু’টি লাইনই স্বাভাবিক হয়েছে। ট্রেন চলাচল করছে।’
কিন্তু, সংশ্লিষ্ট লাইনে রাত পর্যন্ত সিগন্যাল ব্যবস্থা চাঙ্গা হয়নি। সোমবার ভোর সাড়ে ৬টা নাগাদ রাঙাপানি ও চটেরহাট স্টেশনের মধ্যে সিগন্যাল ব্যবস্থা বিগড়ে যায়। মঙ্গলবার বেলা দেড়টার পরও সেই সিগন্যাল ব্যবস্থা স্বাভাবিক হয়নি। গোটা লাইনে সর্বক্ষণ জ্বলছে লালবাতি। এখনও দু’টি স্টেশনের মধ্যে ট্রেন নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে ম্যানুয়াল সিগন্যাল সিস্টেমে। রেলের পরিভাষায় যাকে বলে পেপার লাইন ক্লিয়ার (পিএলসি)। স্থানীয়দের অভিযোগ, দীর্ঘক্ষণ ধরে কাজ করেও বিগড়ে যাওয়া সিগন্যাল ব্যবস্থা স্বাভাবিক করতে পারেনি রেল কর্তৃপক্ষ। এখনও সংশ্লিষ্ট লাইন দিয়ে ট্রেন ঝুঁকি নিয়েই চলাচল করছে।
সোমবার সকালে নিউ জলপাইগুড়ি থেকে রাঙাপানি স্টেশন অতিক্রম করার পরই নির্মলজোতে ডাউন লাইনে ভয়াবহ দুর্ঘটনার কবলে পড়ে শিয়ালদহগামী কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস। সংশ্লিষ্ট ট্রেনের পিছনে প্রচণ্ড গতিতে ধাক্কা মারে মালগাড়ি। ১০ জন প্রাণ হারানোর পর পরিষেবা নিয়ে উঠেছে একাধিক প্রশ্ন, যার উত্তর মেলেনি মঙ্গলবারও।
