আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যে ঘাটতি বৃদ্ধি। আমদানির হার কমে গিয়ে অভ্যন্তরীণ বাজারে চাহিদা ও যোগানের ভারসাম্য না থাকা। ফলে মূল্যবৃদ্ধি। ডলারের বিনিময়ে টাকার মূল্যের বিপজ্জনক পতন শুধু যে এই ফ্যাক্টরগুলির সঙ্কট বাড়িয়ে অর্থনীতিকে বিপদে ফেলছে তা নয়।
‘অমৃত স্নান’... শব্দটা প্রথম কানে আসে দিনদুয়েক আগে। পঞ্চদশনামী জুনা আখড়ায় সেদিন ছিল মকর সংক্রান্তির স্নান নিয়ে বিশেষ বৈঠক। নাগা বাবাদের আলোচনা থেকে উড়ে এসেছিল অমৃত স্নানের কথা।
পূর্ণকুম্ভ মেলা ঘিরে ভক্তদের ঢল নেমেছে প্রয়াগরাজে। আগামী ২৬ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ৪০ কোটির বেশি পুণ্যার্থী সেখানে ভিড় জমাতে পারেন বলে আশা করছে যোগী সরকার। গঙ্গা, যমুনা ও সরস্বতীর সঙ্গমস্থলে জড়ো হচ্ছেন সাধু-সন্ন্যাসীরা।
ধর্ম। বিশ্বাস। ভক্তি। কুম্ভে মিলেমিশে একাকার হয়ে যায় এই তিন শব্দ। অথবা এই তিন শব্দ নিয়েই বোধহয় কুম্ভ। সেই টানেই দেশ-বিদেশ থেকে ছুটে আসেন কোটি কোটি মানুষ। সঙ্গম। প্রয়াগ। মকর সংক্রান্তি। কেউ পৌঁছেছেন আগের দিন দুপুরে।
গত লোকসভা নির্বাচন নিয়ে ‘ভুল’ মন্তব্য করেছিলেন মার্ক জুকেরবার্গ। তাই নিয়ে এবার ফেসবুক ও ইনস্টাগ্রামের মূল সংস্থা ‘মেটা’-কে ডেকে পাঠাতে চলেছে যোগাযোগ ও তথ্যপ্রযুক্তি বিষয়ক সংসদীয় কমিটি। ওই কমিটির চেয়ারম্যান তথা বিজেপি সাংসদ নিশিকান্ত দুবে জানিয়েছেন, ভুল তথ্য প্রচারের জন্যই মেটাকে ডেকে পাঠানো হতে পারে।
এবার রাজস্থান হাইকোর্টেও জামিন পেলেন সাজাপ্রাপ্ত স্বঘোষিত ধর্মগুরু আসারাম বাপু। মঙ্গলবার আদালত ৩১ মার্চ পর্যন্ত আসারামের অন্তর্বর্তী জামিন মঞ্জুর করে। ২০১৩ সালে এক নাবালিকাকে আশ্রমের মধ্যে ধর্ষণের অভিযোগে যাবজ্জীবন কারাদণ্ড ভোগ করছেন আসারাম।
রাতের প্রয়াগ তখন শীতের সঙ্গে জড়ামড়ি করে বসে পড়েছে। এগিয়ে আসছে মাহেন্দ্রক্ষণ। পূর্ণকুম্ভের প্রথম পুণ্যস্নানের। মাঝরাতের হিমে সেঁধিয়ে যাওয়া ধুলোপথও তখন ক্লান্ত। সারাদিন পদপিষ্ট হওয়ার পর যেন জিরিয়ে নিচ্ছে।
সম্পত্তি সংক্রান্ত আইনি প্রচেষ্টায় সাফল্যের সম্ভাবনা। ন্যায্য অর্থ সঠিক সময়ে নাও পেতে পারেন। অর্থপ্রাপ্তির যোগ ... বিশদ
নিজস্ব প্রতিনিধি, নয়াদিল্লি: বিগত সাড়ে তিন বছরে শিশুদের জন্য ট্রেনে আসন সংরক্ষিত করে প্রায় ৪০ কোটি টাকা আয় করেছে ভারতীয় রেল। শুধু তাই নয়। মাত্র এক বছরেই এই খাতে রেলের আয় বেড়েছে ২৪ কোটি টাকারও বেশি। সম্প্রতি এক আরটিআইয়ের জবাবে এই তথ্য পাওয়া গিয়েছে।
রেলের নিয়ম অনুসারে, বর্তমানে পাঁচ বছর বয়স পর্যন্ত শিশুরা বিনামূল্যেই ট্রেনে ভ্রমণ করতে পারে। কিন্তু এক্ষেত্রে তাদের আলাদাভাবে কোনও আসন দেওয়া হয় না। বাবা-মা কিংবা অন্য অভিভাবকের আসনেই ‘অ্যাডজাস্ট’ করতে হয়। আলাদা ‘বার্থ’ কিংবা ‘সিট’ চাইলে তা বুকিং করতে হয়। এক্ষেত্রে পাঁচ বছর বয়স পর্যন্ত শিশুর কাছ থেকেও পুরো ‘অ্যাডাল্ট ফেয়ার’ই নেয় রেলমন্ত্রক। অর্থাৎ, রেলের নিয়মে শিশুদের আসন সংরক্ষণে কোনওরকম ছাড়ের বন্দোবস্ত নেই। আর এই নিয়মেই শিশুদের কাছ থেকে বিগত সাড়ে তিন বছরে কোটি কোটি টাকা আয় করেছে রেলমন্ত্রক। ২০২০-২১ আর্থিক বছর থেকে ২০২৩-এর সেপ্টেম্বর পর্যন্ত শুধুমাত্র শিশুদের আসন সংরক্ষণ থেকে রেলের আয় হয়েছে মোট ৩৯ কোটি ৮৮ লক্ষ ৬২ হাজার ২৩৫ টাকা। ওই সময়সীমায় মোট ৬ লক্ষ ৯৩ হাজার ৮৬৮ জন শিশুর জন্য আসন বুকিং করেছেন তাঁর বাবা-মা কিংবা অভিভাবক।
রেলের নিয়ম অনুসারে, বর্তমানে পাঁচ বছর বয়স পর্যন্ত শিশুরা বিনামূল্যেই ট্রেনে ভ্রমণ করতে পারে। কিন্তু এক্ষেত্রে তাদের আলাদাভাবে কোনও আসন দেওয়া হয় না। বাবা-মা কিংবা অন্য অভিভাবকের আসনেই ‘অ্যাডজাস্ট’ করতে হয়। আলাদা ‘বার্থ’ কিংবা ‘সিট’ চাইলে তা বুকিং করতে হয়। এক্ষেত্রে পাঁচ বছর বয়স পর্যন্ত শিশুর কাছ থেকেও পুরো ‘অ্যাডাল্ট ফেয়ার’ই নেয় রেলমন্ত্রক। অর্থাৎ, রেলের নিয়মে শিশুদের আসন সংরক্ষণে কোনওরকম ছাড়ের বন্দোবস্ত নেই। আর এই নিয়মেই শিশুদের কাছ থেকে বিগত সাড়ে তিন বছরে কোটি কোটি টাকা আয় করেছে রেলমন্ত্রক। ২০২০-২১ আর্থিক বছর থেকে ২০২৩-এর সেপ্টেম্বর পর্যন্ত শুধুমাত্র শিশুদের আসন সংরক্ষণ থেকে রেলের আয় হয়েছে মোট ৩৯ কোটি ৮৮ লক্ষ ৬২ হাজার ২৩৫ টাকা। ওই সময়সীমায় মোট ৬ লক্ষ ৯৩ হাজার ৮৬৮ জন শিশুর জন্য আসন বুকিং করেছেন তাঁর বাবা-মা কিংবা অভিভাবক।
