মোবাইল টাওয়ার থেকে ধারাবাহিকভাবে চুরি হয়ে যাচ্ছে যন্ত্রাংশ। তথ্য বলছে, গত ছ’ মাসে দেশে চুরি যাওয়া যন্ত্রাংশের সংখ্যা ১৭ হাজার। সেই তালিকায় আছে পশ্চিমবঙ্গও। এই চুরি আটকাতে কেন্দ্রীয় সরকারের দ্বারস্থ হয়েছে বেসরকারি টেলিকম সংস্থাগুলি।
কোভিড পরবর্তী বড় মহামারী আটকাল রাজ্য স্বাস্থ্যদপ্তর। কেন্দ্রীয় স্বাস্থ্যমন্ত্রক টানা কয়েকমাস ধরে বাংলার যক্ষ্মা রোগীদের জন্য ওষুধ না পাঠানোয় তৈরি হয়েছিল ভয়ানক পরিস্থিতি। বাংলা সহ বিভিন্ন রাজ্যে হু হু করে টিবি বেড়ে যাওয়ার মতো অবস্থা সৃষ্টি হয়।
দীঘায় জগন্নাথ মন্দির তৈরির কাজ শেষ হতে সময় লাগবে আরও চার মাস। অক্টোবরের মাঝামাঝি বা শেষের দিকে জনসাধারণের জন্য মন্দির খুলে দেওয়া হতে পরে বলে প্রশাসন সূত্রে খবর। তবে সেপ্টেম্বরে অর্থাৎ দুর্গাপুজোর আগে মন্দির তৈরির কাজ শেষ করা যায় কি না, সেই বিষয়টিও খতিয়ে দেখা হচ্ছে।
বেঙ্গল এসটিএফের জালে ধরা পড়ল নয়া জঙ্গি সংগঠন ‘শাহাদাত’এর এ রাজ্যের মডিউলের ‘আমির’ মহম্মদ হাবিবুল্লাহ। শনিবার বিকেলে কাঁকসার মীরেপাড়া থেকে তাকে গ্রেপ্তার করা হয়েছে।
বনদপ্তরের রিপোর্ট জমা পড়েছে। এখন আমরা ফরেন্সিক, দমকল ও পুলিসের রিপোর্টের অপেক্ষায় আছি। ওই রিপোর্ট নবান্নে জমা পড়বে। রাজ্যের মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় আমাদের অভিভাবক।
বিধানসভার গরিমা ও মর্যাদা ক্ষুণ্ণ করার চেষ্টা রাজভবন করলে, তার সঙ্গে কোনওভাবে আপস করা হবে না। দুই বিধায়ককে শপথগ্রহণ অনুষ্ঠানে রাজভবনে ‘না পাঠানোর’ সিদ্ধান্তের মধ্য দিয়ে এই অবস্থান স্পষ্ট বুঝিয়ে দিল তৃণমূল কংগ্রেস।
যা এতদিন পড়েছে বইয়ের পাতায়, সেগুলিই এবার হাতেকলমে শিখছে পড়ুয়ারা। তা করতে গিয়ে বেজায় আনন্দ ও মজা পাচ্ছে তারা। বিড়লা ইন্ডাস্ট্রিয়াল অ্যান্ড টেকনোলজিক্যাল মিউজিয়ামে (বিআইটিএম) আয়োজন করা হয়েছে ‘মজার সঙ্গে পদার্থবিদ্যা, কুলম্ব থেকে ম্যাক্সওয়েল’ নামাঙ্কিত কর্মশালা।
এবারের লোকসভা নির্বাচনে বালুরঘাট থেকে সাংসদ হয়ে কেন্দ্রে মন্ত্রী হয়েছেন বিজেপির রাজ্য সভাপতি সুকান্ত মজুমদার। ফলে বিজেপির এক ব্যক্তি, এক পদ নীতি মেনে তাঁকে যেকোনও একটি দায়িত্ব সামলাতে হবে।
কর্মে কিছুটা শুভ। খেলাধূলায় বিশেষ নৈপুণ্য প্রদর্শন। মানসিক দিকটি বিক্ষিপ্ত থাকবে। ... বিশদ
নিজস্ব প্রতিনিধি, (নির্মলজোত) শিলিগুড়ি: ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনার ৩০ ঘণ্টা পর লাইন ফিরল আগের অবস্থায়। মঙ্গলবার দুপুরে রাঙাপানির কাছে দুর্ঘটনাস্থল নির্মলজোতে লাইন দিয়ে গড়ায় বিদ্যুৎচালিত ইঞ্জিন। কিন্তু, স্বয়ংক্রিয় সিগন্যাল ব্যবস্থা সচল করতে ব্যর্থ রেল। সংশ্লিষ্ট লাইনে রাত পর্যন্তও ম্যানুয়াল সিগন্যাল সিস্টেমে ট্রেন নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে। এনিয়ে রেল কর্তৃপক্ষের ভূমিকায় একাধিক প্রশ্ন উঠেছে। উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের কাটিহার ডিআরএম সুরেন্দ্র কুমার অবশ্য বলেন, ‘রেললাইন স্বাভাবিক হয়েছে। সিগন্যাল মেরামতির কাজও চলছে।’
দুর্ঘটনার জেরে আপ লাইন স্বাভাবিক থাকলেও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় ডাউন লাইন। ট্র্যাকের প্রায় দেড়শো মিটার অংশ ভেঙে যায়। বিদ্যুত্ সরবরাহ ব্যবস্থাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। সোমবার বিকেলের পর আপ লাইন দিয়ে ট্রেন চালানো হয়। রাতভর মেরামতি চালিয়ে মঙ্গলবার সকালে ডাউন লাইনও মেরামত করা হয়েছে। রাত থেকে এদিন সকাল পর্যন্ত সংশ্লিষ্ট দু’টি লাইনে চালানো হয় চারটি ট্রেন। দু’টি মালগাড়ি, অবধ-অসম এক্সপ্রেস ও শতাব্দী এক্সপ্রেস ডিজেল ইঞ্জিনে চালানো হয়।
এরপর তিনটি ইনসপেকশন ভ্যানের মাধ্যমে দু’টি লাইনের বিদ্যুতের তার মেরামত করা হয়। ফল্ট ডিটেক্টর ট্রলি নামিয়ে লাইন পরীক্ষার পর বেলা দেড়টা নাগাদ ডাইন লাইন দিয়ে চালানো হয় চণ্ডীগড়-ডিব্রুগড় এক্সপ্রেস। সেই ট্রেনটি এদিন মাত্র ১৫ থেকে ২০ কিমি গতিবেগে চলেছে। সেটি বিদ্যুৎচালিত ইঞ্জিনে চালানো হয়েছে। ঘটনাস্থলে তাঁবু খাটিয়ে কাজের তদারকি করেন রেল ও আরপিএফের অফিসাররা। খোদ উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের কাটিহার ডিআরএম ঘটনাস্থলে হাজির ছিলেন। তিনি বলেন, ‘দু’টি লাইনই স্বাভাবিক হয়েছে। ট্রেন চলাচল করছে।’
কিন্তু, সংশ্লিষ্ট লাইনে রাত পর্যন্ত সিগন্যাল ব্যবস্থা চাঙ্গা হয়নি। সোমবার ভোর সাড়ে ৬টা নাগাদ রাঙাপানি ও চটেরহাট স্টেশনের মধ্যে সিগন্যাল ব্যবস্থা বিগড়ে যায়। মঙ্গলবার বেলা দেড়টার পরও সেই সিগন্যাল ব্যবস্থা স্বাভাবিক হয়নি। গোটা লাইনে সর্বক্ষণ জ্বলছে লালবাতি। এখনও দু’টি স্টেশনের মধ্যে ট্রেন নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে ম্যানুয়াল সিগন্যাল সিস্টেমে। রেলের পরিভাষায় যাকে বলে পেপার লাইন ক্লিয়ার (পিএলসি)। স্থানীয়দের অভিযোগ, দীর্ঘক্ষণ ধরে কাজ করেও বিগড়ে যাওয়া সিগন্যাল ব্যবস্থা স্বাভাবিক করতে পারেনি রেল কর্তৃপক্ষ। এখনও সংশ্লিষ্ট লাইন দিয়ে ট্রেন ঝুঁকি নিয়েই চলাচল করছে।
সোমবার সকালে নিউ জলপাইগুড়ি থেকে রাঙাপানি স্টেশন অতিক্রম করার পরই নির্মলজোতে ডাউন লাইনে ভয়াবহ দুর্ঘটনার কবলে পড়ে শিয়ালদহগামী কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস। সংশ্লিষ্ট ট্রেনের পিছনে প্রচণ্ড গতিতে ধাক্কা মারে মালগাড়ি। ১০ জন প্রাণ হারানোর পর পরিষেবা নিয়ে উঠেছে একাধিক প্রশ্ন, যার উত্তর মেলেনি মঙ্গলবারও।
দুর্ঘটনার জেরে আপ লাইন স্বাভাবিক থাকলেও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় ডাউন লাইন। ট্র্যাকের প্রায় দেড়শো মিটার অংশ ভেঙে যায়। বিদ্যুত্ সরবরাহ ব্যবস্থাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। সোমবার বিকেলের পর আপ লাইন দিয়ে ট্রেন চালানো হয়। রাতভর মেরামতি চালিয়ে মঙ্গলবার সকালে ডাউন লাইনও মেরামত করা হয়েছে। রাত থেকে এদিন সকাল পর্যন্ত সংশ্লিষ্ট দু’টি লাইনে চালানো হয় চারটি ট্রেন। দু’টি মালগাড়ি, অবধ-অসম এক্সপ্রেস ও শতাব্দী এক্সপ্রেস ডিজেল ইঞ্জিনে চালানো হয়।
এরপর তিনটি ইনসপেকশন ভ্যানের মাধ্যমে দু’টি লাইনের বিদ্যুতের তার মেরামত করা হয়। ফল্ট ডিটেক্টর ট্রলি নামিয়ে লাইন পরীক্ষার পর বেলা দেড়টা নাগাদ ডাইন লাইন দিয়ে চালানো হয় চণ্ডীগড়-ডিব্রুগড় এক্সপ্রেস। সেই ট্রেনটি এদিন মাত্র ১৫ থেকে ২০ কিমি গতিবেগে চলেছে। সেটি বিদ্যুৎচালিত ইঞ্জিনে চালানো হয়েছে। ঘটনাস্থলে তাঁবু খাটিয়ে কাজের তদারকি করেন রেল ও আরপিএফের অফিসাররা। খোদ উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের কাটিহার ডিআরএম ঘটনাস্থলে হাজির ছিলেন। তিনি বলেন, ‘দু’টি লাইনই স্বাভাবিক হয়েছে। ট্রেন চলাচল করছে।’
কিন্তু, সংশ্লিষ্ট লাইনে রাত পর্যন্ত সিগন্যাল ব্যবস্থা চাঙ্গা হয়নি। সোমবার ভোর সাড়ে ৬টা নাগাদ রাঙাপানি ও চটেরহাট স্টেশনের মধ্যে সিগন্যাল ব্যবস্থা বিগড়ে যায়। মঙ্গলবার বেলা দেড়টার পরও সেই সিগন্যাল ব্যবস্থা স্বাভাবিক হয়নি। গোটা লাইনে সর্বক্ষণ জ্বলছে লালবাতি। এখনও দু’টি স্টেশনের মধ্যে ট্রেন নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে ম্যানুয়াল সিগন্যাল সিস্টেমে। রেলের পরিভাষায় যাকে বলে পেপার লাইন ক্লিয়ার (পিএলসি)। স্থানীয়দের অভিযোগ, দীর্ঘক্ষণ ধরে কাজ করেও বিগড়ে যাওয়া সিগন্যাল ব্যবস্থা স্বাভাবিক করতে পারেনি রেল কর্তৃপক্ষ। এখনও সংশ্লিষ্ট লাইন দিয়ে ট্রেন ঝুঁকি নিয়েই চলাচল করছে।
সোমবার সকালে নিউ জলপাইগুড়ি থেকে রাঙাপানি স্টেশন অতিক্রম করার পরই নির্মলজোতে ডাউন লাইনে ভয়াবহ দুর্ঘটনার কবলে পড়ে শিয়ালদহগামী কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস। সংশ্লিষ্ট ট্রেনের পিছনে প্রচণ্ড গতিতে ধাক্কা মারে মালগাড়ি। ১০ জন প্রাণ হারানোর পর পরিষেবা নিয়ে উঠেছে একাধিক প্রশ্ন, যার উত্তর মেলেনি মঙ্গলবারও।
