ইস্ট-ওয়েস্ট রুটে চালকবিহীন মেট্রোর মহড়া শুরু ৪ আগস্ট

নিজস্ব প্রতিনিধি, কলকাতা: শহরের মেট্রো পরিবহণে খুলে যাচ্ছে নয়া দিগন্ত। চালকবিহীন মেট্রো বা অটোমেটিক ট্রেন অপারেশন (এটিও) ব্যবস্থা চালু হতে চলেছে কলকাতা ও হাওড়া সংযোগকারী ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো রুটে। এটিই নদীর তলদেশ দিয়ে যাওয়া দেশের একমাত্র মেট্রো রুট। আগামী ৪ আগস্ট থেকে হাওড়া ময়দান-সল্টলেক সেক্টর ফাইভ, সম্পূর্ণ করিডরে চালকবিহীন মেট্রো যাত্রার মহড়া শুরু হবে। শুরুতেই যাত্রীবোঝাই রেক গঙ্গার তলদেশ দিয়ে এটিও ব্যবস্থায় চলবে না। ৪ আগস্ট থেকে ইস্ট-ওয়েস্ট রুটে যাত্রী পরিষেবা শেষ হওয়ার পর খালি রেক চালক ছাড়াই দুই প্রান্তিক স্টেশনের মধ্যে চলাচল করবে। টানা দু’সপ্তাহ চলবে এই মহড়া। উল্লেখ্য, গত ২৮ এপ্রিল এই করিডরের এসপ্ল্যানেড থেকে শিয়ালদহ (এখনও যাত্রী পরিষেবা চালু না হওয়া অংশে) পর্যন্ত কমিশনার অব রেলওয়ে সেফটি (সিআরএস) পরিদর্শন সারেন। ২৯ এপ্রিল কয়েকটি শর্তে গোটা রুটে মেট্রোর বাণিজ্যিক যাত্রার অনুমোদন মিলেছিল। সেখানেই সিআরএস এটিও ব্যবস্থায় এই রুটে মেট্রো চালানোর শর্ত দিয়েছিলেন।

সেই সূত্রে আগস্ট মাসের গোড়া থেকে এই মহ‌ড়া শুরু হচ্ছে। যদিও যাত্রীদের প্রশ্ন, চারমাসে গোটা রুটে মেট্রো চালুর অনুমতি পেলেও কেন এখনও তা আটকে রয়েছে? প্রবল বর্ষায় রাস্তার দীর্ঘ যানজট এড়িয়ে সহজেই হাওড়া থেকে এক মেট্রোতে সল্টলেক সেক্টর ফাইভ পৌঁছে যাওয়ার সুযোগ থেকে কেন বঞ্চিত হতে হচ্ছে, প্রশ্ন আম জনতার। এ প্রসঙ্গে মেট্রো রেলের এক কর্তা বলেন, ‘আনুসঙ্গিক সব খরচ ধরলে এই রুট চালু না হওয়ায় মাসে প্রায় ৯ কোটি টাকা লোকসান হচ্ছে রেলের।’ প্রসঙ্গত, এটিও ব্যবস্থার সার্বিক খুঁটিনাটি মূল্যায়ন করা হবে মহড়ার ১৪তম দিনে। তারপরই যাত্রীবোঝাই মেট্রো রেকের চালকবিহীন যাত্রা কবে শুরু হবে, সে বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেবে রেল বোর্ড। প্রসঙ্গত, এটিও ব্যবস্থায় চালকের কোনও প্রয়োজন হয় না। সেন্ট্রাল কন্ট্রোল থেকে গোটা বিষয়টি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হবে। ইস্ট-ওয়েস্ট রুটে সল্টলেক সেন্ট্রাল পার্কে রয়েছে এই সেন্ট্রাল কন্ট্রোল। যদিও যাত্রীদের অভয় দিতে সূচনা পর্বে চালকের আসনে একজন থাকবেন বলে রেল সূত্রে খবর।