নিজস্ব প্রতিনিধি, নয়াদিল্লি: দ্রুত গতির ট্রেনের জন্য এবার আলাদা যাত্রীবাহী করিডর তৈরি করবে রেল। এমনই পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে মন্ত্রক। বুধবার দিল্লিতে এক অনুষ্ঠানে এই কথা জানিয়েছেন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব। এহেন পৃথক যাত্রীবাহী ট্রেন করিডর তৈরি হলে নির্ধারিত সময়ের মধ্যেই গন্তব্যে পৌঁছবে ট্রেন। দূরপাল্লার মেল, এক্সপ্রেস ট্রেনের সময়ানুবর্তিতার প্রশ্নে দীর্ঘদিন ধরেই রেলের বিরুদ্ধে ভূরিভূরি অভিযোগ করছেন সাধারণ যাত্রীরা। বিশেষ করে শীতের মরশুমে ঘন কুয়াশায় প্রধানত উত্তর ভারতগামী ট্রেনগুলির মাত্রাছাড়া দেরিতে চলার ঘটনা এখন আর নতুন কোনও বিষয় নয়। এই পরিস্থিতিতে ট্রেনের সময়ানুবর্তিতার প্রসঙ্গে ফের নতুন চমক দিতে মরিয়া হয়েছে কেন্দ্রের মোদি সরকার।
অবশ্য যাত্রীবাহী ট্রেনের প্রস্তাবিত করিডর হিসেবে দেশের কোন কোন রুটকে প্রাথমিকভাবে বেছে নেওয়া হতে পারে, সেই ব্যাপারে বুধবার রেলমন্ত্রক কোনও ইঙ্গিত দেয়নি। তবে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব জানিয়েছেন, প্রস্তাবিত এই যাত্রীবাহী করিডরে ট্রেন ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৩৫০ কিলোমিটার গতিতে চলাচল করতে পারবে। পরিচালনগত গতি হবে ঘণ্টায় ৩২০ কিলোমিটার।
দূরপাল্লার কোনও সাধারণ মেল, এক্সপ্রেস ট্রেন এই মুহূর্তে এত দ্রুত গতিতে চলাচল করে না। এমনকি দেশের প্রথম সেমি-হাইস্পিড ট্রেন বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের সর্বোচ্চ গতি এখনও পর্যন্ত ঘণ্টায় ২০০ কিলোমিটারের বেশি হয়নি। যাত্রীবাহী করিডর কি তাহলে হাইস্পিড কিংবা বুলেট ট্রেনের কথা মাথায় রেখেই তৈরি করবে রেল? আপাতত এই প্রশ্নেও জোর চর্চা শুরু হয়েছে। কারণ শুধুমাত্র মুম্বই-আমেদাবাদ রুটেই বুলেট ট্রেন চালাবে না কেন্দ্র। দেশের আরও সাতটি রুটে হাইস্পিড ট্রেন চালানোর পরিকল্পনা রয়েছে রেলের। এর মধ্যে অন্যতম হল হাওড়া-বারাণসী হাইস্পিড রেল করিডর। দেশের যাবতীয় হাইস্পিড ট্রেন রুটকেই ভবিষ্যতে যাত্রীবাহী করিডরের সঙ্গে জুড়ে দেওয়া হবে কি না, তা নিয়ে জল্পনা তৈরি হয়েছে।
এদিন রেলমন্ত্রী জানিয়েছে, ২০৪৭ সালের মধ্যে দেশে মোট সাত হাজার কিলোমিটার যাত্রীবাহী ট্রেন করিডর তৈরি হবে। এই প্রসঙ্গেই বুধবার আরও উন্নত এবং অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সংবলিত বন্দে ভারত ট্রেন ৪.০-এর ঘোষণা করেছেন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব। পরবর্তী ১৮ মাসের মধ্যে তা যাত্রী পরিবহণ শুরু করবে।
