অর্জুন সিংয়ের দলত্যাগ কি এখন শুধুই সময়ের অপেক্ষা? সোমবার রাতে জেপি নাড্ডার সঙ্গে বৈঠকের পর এই ইস্যুতে জল্পনা বাড়িয়ে দিলেন অর্জুন সিং স্বয়ং। এদিন ৩০-৪০ মিনিট ধরে বৈঠক হয়।
১০০ দিনের কাজে স্বচ্ছতা বজায় রাখতে কড়া পদক্ষেপ করল কেন্দ্র। এই প্রকল্পে কর্মীরা যেখানেই কাজ করুন না কেন, তাঁদের হাজিরা এবার থেকে শুধুমাত্র অ্যাপের (ন্যাশনাল মোবাইল মনিটরিং সিস্টেম অ্যাপ) মাধ্যমেই নিতে হবে। খাতায় লিখে আর হাজিরা হবে না। সোমবার থেকে এই নিয়ম চালু হয়েছে।
নদীয়া জেলা বিজেপির নেতাদের একাংশকে মোটা টাকা দিলেই অল ইন্ডিয়া ইনস্টিটিউট অব মেডিক্যাল সায়েন্স বা এইমসে চুক্তিভিত্তিক অস্থায়ী পদে নিয়োগ করা হচ্ছে। অথচ বঞ্চিত করা হচ্ছে দলের দুর্দিনের কর্মীদের। এমনই অভিযোগ এনে পদ্ম শিবিরের নেতা-কর্মীদের একাংশ সোশ্যাল মিডিয়ায় বাগযুদ্ধে জড়িয়েছেন। যা নিয়ে ব্যাপক শোরগোল শুরু হয়েছে।
হায়দরাবাদে সোনার দোকান থেকে প্রায় ১৬ লক্ষ টাকার সোনা হাতিয়ে নেওয়ার অভিযোগে এগরার মহিলাকে গ্রেপ্তার করল পুলিস। ওই ঘটনায় ধৃতের এক পুরুষসঙ্গী পলাতক। তার খোঁজে তল্লাশি চালাচ্ছে হায়দরাবাদ পুলিস। সোমবার ওই মহিলাকে এগরা থানায় তিন ঘণ্টার বেশি সময় জেরা করার পর গ্রেপ্তার করা হয়।
ডান থাইয়ে বোন ক্যান্সার। বিশেষজ্ঞ চিকিৎসকরা বলেছিলেন, ক্যান্সার থেকে বাঁচতে হলে বাদ দিতেই হবে ডান পা। হার মানেনি মেডিক্যাল কলেজ হাসপাতালের অর্থোপেডিক বিভাগ। সফল অস্ত্রোপচারের মাধ্যমে ক্যান্সার আক্রান্ত সেই থাই থেকে ৩ কেজির ক্যান্সার আক্রান্ত টিউমার বাদ দিল তারা।
সোমবার ভরদুপুরে আদ্রার রেল ইয়ার্ডে শ্যুটআউটের ঘটনায় চাঞ্চল্য ছড়ায়। মুখে কাপড় বাঁধা অবস্থায় রেল ইয়ার্ডে ঢুকে দুষ্কৃতীরা দুই ঠিকা শ্রমিককে গুলি করে। জখম অবস্থায় গুলিবিদ্ধ অনিল কুমার সাউ ওরফে মনোজ সাউ ও তারক দে-কে রঘুনাথপুর হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। এদিন সন্ধ্যা পর্যন্ত ওই ঘটনায় কাউকে গ্রেপ্তার করতে পারেনি পুলিস।
দেশত্যাগের নিষেধাজ্ঞা নোটিস বাংলাদেশের বিমানবন্দরসহ বিভিন্ন সীমান্তে পৌঁছনোর ৫৮ মিনিট আগে দেশ ছাড়েন দশ হাজার কোটি টাকার বেশি জালিয়াতিতে অভিযুক্ত প্রশান্ত কুমার হালদার ওরফে পিকে। বেনাপোল স্থল সীমান্ত দিয়ে ভারতে ঢুকেছিলেন পিকে ওরফে শিবশঙ্কর হালদার। তদন্তে নেমে চাঞ্চল্যকর এই তথ্য হাতে এসেছে এনফোর্সমেন্ট ডিরেক্টরেটের (ইডি)।
প্রেমিক সৌরভের সঙ্গে ফোনে কথা বলতে বলতেই বহুতলের ছাদ থেকে ঝাঁপ দিয়ে আত্মহত্যা করেছিলেন অনুষ্কা। দু’জনের কললিস্ট পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে খতিয়ে দেখে তদন্তকারীরা এবিষয়ে নিশ্চিত হয়েছেন।
আরও ঘনীভূত হল অভিনেত্রী পল্লবী দের মৃত্যু রহস্য। সোমবার তাঁর পরিবার অভিযোগ করেছে, সাগ্নিক বিবাহিত। কিন্তু সেই সম্পর্ক উপেক্ষা করেই পল্লবীর সঙ্গে লিভ-ইনে থাকতেন। জানা গিয়েছে, ২০২০ সালে রেজিস্ট্রি করে বিয়ে করেছিলেন সাগ্নিক চক্রবর্তী। কিন্তু মাস ছ’য়েক পরেই স্ত্রীয়ের সঙ্গে সম্পর্কের অবনতি শুরু। অভিনেত্রীর পরিবারের দাবি, এরপরই ছোটবেলার বন্ধু পল্লবীর সঙ্গে ঘনিষ্ঠতা বাড়ে সাগ্নিকের।
সংগঠনের প্রাক্তন সাধারণ সম্পাদক বিমল দে’র বিরুদ্ধে ক্ষোভ উগরে দিল ইস্টার্ন ইন্ডিয়া মোশান পিকচার্স অ্যাসোসিয়েশন (ইম্পা)। এজন্য ইম্পার পক্ষ থেকে সোমবার এক সাংবাদিক সম্মেলনের আয়োজন করা হয়। বিমলবাবুর অভিযোগ ছিল, ২০ বছর ধরে তিনিই সংগঠনের আইনত সম্পাদক। তাঁকে বলপূর্বক সরিয়ে দেওয়া হয়েছে।
রাজ্যের সার্বিক উন্নয়ন নিশ্চিত করতে গত ১১ বছরে বহু প্রকল্প রূপায়ণ করেছে রাজ্য। মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের তৃতীয় সরকারও ২০২১ থেকে একগুচ্ছ নতুন প্রকল্প হাতে নিয়েছে। প্রকল্পগুলির দ্রুত বাস্তবায়নেও জোর দিয়েছে তারা। এবার সেই লক্ষ্যেই নতুন সেল গড়ল পূর্তদপ্তর।
পেশাদারি ও ব্যবসায়িক কর্মোন্নতি ও ধনাগম যোগ। শারীরিক সমস্যায় মানসিক অশান্তিভোগ। আঘাত লাগতে পারে। ... বিশদ
নিজস্ব প্রতিনিধি, কলকাতা: হাতিবাগানের সলিল পাল বা ঝাড়গ্রামের বীরেন মাহাত, ডোমজুড়ে বৈষ্ণব সামন্ত বা বসিরহাটের মহিমা চক্রবর্তীর মধ্যে মিল এক জায়গাতেই। এঁরা প্রত্যেকেই বাড়ির লোকজনকে আশঙ্কাজনক অবস্থায় সরকারি হাসপাতালের ইমার্জেন্সিতে নিয়ে গিয়ে নিদারুণ ভোগান্তির শিকার হন। ইমার্জেন্সিতে রোগীর স্ট্রেচারে বইবার কেউ ছিলেন না। বহু কষ্টে ট্রলি মিললেও, ঠেলতে হয়েছিল বাড়ির লোকজনকেই।
ওয়াকিবহল মহলের মতে, শত শত কোটি টাকায় সরকারি চিকিৎসা পরিকাঠামো উন্নয়নের মরিয়া উদ্যম থমকে যাচ্ছে এখানেই। ইমার্জেন্সি বিভাগ হল, হাসপাতালের ‘হৃৎপিণ্ড’। স্ট্রেচার বা ট্রলি ঠেলার লোক নেই, যন্ত্রণার শুরু এখান থেকেই। অথচ, সরকারি স্বাস্থ্য পরিষেবায় ‘স্ট্রেচার বিয়ারার’ বা স্ট্রেচার বাহক নামে পদ রয়েছে সিকি শতক আগে থেকেই। কিন্তু সেই পদে কর্মী নিয়োগ হয়নি টানা ২৫ বছর! বাম, তৃণমূল দুই জমানাতেই।
বিশেষ সূত্রে প্রাপ্ত ১৯৯৫ সালের এক ‘নোটশিটে’ দেখা যাচ্ছে, স্বাস্থ্য অধিকর্তাকে তাঁর দপ্তরেরই এক ওএসডি লিখছেন, ‘খড়দহ উৎসব ৯৩’ কমিটি সরকারকে একটি অ্যাম্বুলেন্স দান করে। সেটি দেওয়া হয় বলরাম হাসপাতালকে। কিন্তু হাসপাতাল কর্তৃপক্ষ তা ব্যবহারই করতে পারেনি। কারণ, চালক, স্ট্রেচার বাহক কোনওটাই নেই।
সূত্রের খবর, রাজ্যজুড়ে বর্তমানে নয়শোর বেশি সরকারি অ্যাম্বুলেন্স রয়েছে। কোনওটিতেই স্ট্রেচার বাহক নেই। চালকরাই গাড়ি থেকে নেমে রোগীকে স্ট্রেচারে তোলেন, নামান। আর ইমার্জেন্সিতে ভরসা চতুর্থ শ্রেণির কর্মীরা (জিডিএ)। তাঁরাই কল বুক নেন, স্ট্রেচার নামান, ট্রলি ঠেলেন এবং ওয়ার্ডে সাফাইয়ের কাজ করেন। রোগীকে অ্যাম্বুলেন্স থেকে সাবধানে নামানো ওঠানো এবং ভাঙাচোরা রাস্তা বাঁচিয়ে নিয়ে যাওয়ার বিশেষ প্রশিক্ষণ তাঁদের নেই। বেশিরভাগ সময়ে তাঁদের পাত্তাও পাওয়া যায় না।
১৯৯৫ সালে কর্মরত স্বাস্থ্যদপ্তরের এক আধিকারিক এদিন বলেন, ‘দপ্তরে একসময় নন মেডিক্যাল টেকনিক্যাল পার্সন (এনএমটিপি) ক্যাডারে ওই পদ ছিল। লোক না নিয়ে নিয়ে সেটা বিলুপ্ত হয়ে গিয়েছে। এখন ‘ডাইং ক্যাডার’।’
যদিও স্বাস্থ্য পরিবহণ শাখার এক কর্তা বলেন, ‘পদ বিলুপ্ত হওয়ার কোনও চিঠি পাইনি।’ তাঁর পাল্টা যুক্তি, ‘সরকার চাইলেই নিতে পারে। দরকার হলে নতুন জবচার্ট তৈরি করে আরও কিছু কাজ যুক্ত করে প্রশিক্ষণ দিয়ে কাজটি শুরু করা যায়। সরকারি হাসপাতালে মানুষের প্রাথমিক ক্ষোভের জায়গা তো ট্রলি আর স্ট্রেচার না-পাওয়া নিয়ে। যদিও-বা পাওয়া যায়ও, রোগীকে নিয়ে যাওয়ার মতো কর্মী অমিল।’
প্রাক্তন স্বাস্থ্য অধিকর্তা ডাঃ অজয় চক্রবর্তী বলেন, ‘স্ট্রেচার বাহক’ পদে কোনওদিন নিয়োগ হতে দেখিনি। নতুন স্বাস্থ্য অধিকর্তা ডাঃ সিদ্ধার্থ নিয়োগী বলেন, আর জি কর-এর দায়িত্বে থাকার সময় স্বেচ্ছাশ্রমে রাজি হওয়ায় কয়েকজনকে ‘স্ট্রেচার বাহক’ হিসেবে কাজে লাগানো হয়। মানুষের দরকারে এসেছিল সেই পরিকল্পনা। দেখা যাক, এখন কী করা যায়।’
ওয়াকিবহল মহলের মতে, শত শত কোটি টাকায় সরকারি চিকিৎসা পরিকাঠামো উন্নয়নের মরিয়া উদ্যম থমকে যাচ্ছে এখানেই। ইমার্জেন্সি বিভাগ হল, হাসপাতালের ‘হৃৎপিণ্ড’। স্ট্রেচার বা ট্রলি ঠেলার লোক নেই, যন্ত্রণার শুরু এখান থেকেই। অথচ, সরকারি স্বাস্থ্য পরিষেবায় ‘স্ট্রেচার বিয়ারার’ বা স্ট্রেচার বাহক নামে পদ রয়েছে সিকি শতক আগে থেকেই। কিন্তু সেই পদে কর্মী নিয়োগ হয়নি টানা ২৫ বছর! বাম, তৃণমূল দুই জমানাতেই।
বিশেষ সূত্রে প্রাপ্ত ১৯৯৫ সালের এক ‘নোটশিটে’ দেখা যাচ্ছে, স্বাস্থ্য অধিকর্তাকে তাঁর দপ্তরেরই এক ওএসডি লিখছেন, ‘খড়দহ উৎসব ৯৩’ কমিটি সরকারকে একটি অ্যাম্বুলেন্স দান করে। সেটি দেওয়া হয় বলরাম হাসপাতালকে। কিন্তু হাসপাতাল কর্তৃপক্ষ তা ব্যবহারই করতে পারেনি। কারণ, চালক, স্ট্রেচার বাহক কোনওটাই নেই।
সূত্রের খবর, রাজ্যজুড়ে বর্তমানে নয়শোর বেশি সরকারি অ্যাম্বুলেন্স রয়েছে। কোনওটিতেই স্ট্রেচার বাহক নেই। চালকরাই গাড়ি থেকে নেমে রোগীকে স্ট্রেচারে তোলেন, নামান। আর ইমার্জেন্সিতে ভরসা চতুর্থ শ্রেণির কর্মীরা (জিডিএ)। তাঁরাই কল বুক নেন, স্ট্রেচার নামান, ট্রলি ঠেলেন এবং ওয়ার্ডে সাফাইয়ের কাজ করেন। রোগীকে অ্যাম্বুলেন্স থেকে সাবধানে নামানো ওঠানো এবং ভাঙাচোরা রাস্তা বাঁচিয়ে নিয়ে যাওয়ার বিশেষ প্রশিক্ষণ তাঁদের নেই। বেশিরভাগ সময়ে তাঁদের পাত্তাও পাওয়া যায় না।
১৯৯৫ সালে কর্মরত স্বাস্থ্যদপ্তরের এক আধিকারিক এদিন বলেন, ‘দপ্তরে একসময় নন মেডিক্যাল টেকনিক্যাল পার্সন (এনএমটিপি) ক্যাডারে ওই পদ ছিল। লোক না নিয়ে নিয়ে সেটা বিলুপ্ত হয়ে গিয়েছে। এখন ‘ডাইং ক্যাডার’।’
যদিও স্বাস্থ্য পরিবহণ শাখার এক কর্তা বলেন, ‘পদ বিলুপ্ত হওয়ার কোনও চিঠি পাইনি।’ তাঁর পাল্টা যুক্তি, ‘সরকার চাইলেই নিতে পারে। দরকার হলে নতুন জবচার্ট তৈরি করে আরও কিছু কাজ যুক্ত করে প্রশিক্ষণ দিয়ে কাজটি শুরু করা যায়। সরকারি হাসপাতালে মানুষের প্রাথমিক ক্ষোভের জায়গা তো ট্রলি আর স্ট্রেচার না-পাওয়া নিয়ে। যদিও-বা পাওয়া যায়ও, রোগীকে নিয়ে যাওয়ার মতো কর্মী অমিল।’
প্রাক্তন স্বাস্থ্য অধিকর্তা ডাঃ অজয় চক্রবর্তী বলেন, ‘স্ট্রেচার বাহক’ পদে কোনওদিন নিয়োগ হতে দেখিনি। নতুন স্বাস্থ্য অধিকর্তা ডাঃ সিদ্ধার্থ নিয়োগী বলেন, আর জি কর-এর দায়িত্বে থাকার সময় স্বেচ্ছাশ্রমে রাজি হওয়ায় কয়েকজনকে ‘স্ট্রেচার বাহক’ হিসেবে কাজে লাগানো হয়। মানুষের দরকারে এসেছিল সেই পরিকল্পনা। দেখা যাক, এখন কী করা যায়।’
