সুইস ব্যাঙ্ক থেকে কালো টাকা ফিরিয়ে আনব। প্রত্যেক দেশবাসীর অ্যাকাউন্টে ১৫ লক্ষ টাকা জমা করব। ২০১৪ সালে ক্ষমতায় আসার আগে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন নরেন্দ্র মোদি। সাত বছরেও সেই টাকা আসেনি। দেশকে কালো টাকা মুক্ত করতে নোটবাতিল পর্যন্ত করেছেন।
নদী-হ্রদের জলও আর নিরাপদ নয়! সেখানেও এবার থাবা বসিয়েছে সার্স কোভ-২ ভাইরাস। সম্প্রতি, গুজরাতের সবরমতী নদী ও অসমের ভারু নদীর জলের নমুনা পরীক্ষা করে তাজ্জব গবেষকরা। তাঁদের দাবি, এই প্রথম কোনও জলের প্রাকৃতিক উৎসে মিলল করোনা ভাইরাস!
টিকা নিলে কোনওদিন করোনার সংক্রমণ হবে না, এমন গ্যারান্টি নেই ঠিকই। তবে টিকার গুণে আক্রান্তের হাসপাতালে ভর্তির সম্ভাবনা প্রায় ৭৫ থেকে ৮০% কমে যাচ্ছে। একইভাবে বাইরে থেকে অক্সিজেনের চাহিদাও মাত্র ৮%। আইসিইউতে ভর্তির সম্ভাবনা ৬%।
করোনার দ্বিতীয় ঢেউয়ে বিপর্যস্ত ভারত। মহামারী মোকাবিলার একমাত্র অস্ত্র টিকাকরণও লক্ষ্যমাত্রা ছুঁতে পারেনি। সংক্রমণ রোধে জারি হওয়া বিধিনিষেধের গেরোয় পড়ে ধুঁকছে অর্থনীতি। এই অবস্থায় জনমানসে গ্রহণযোগ্যতা অনেকটাই কমল প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির।
আন্তর্জাতিক যোগ দিবসে সোমবার বিশেষ অধিবেশনে বক্তব্য রাখবেন বিতর্কিত বিজেপি সাংসদ প্রজ্ঞা ঠাকুর। যোগ নিয়ে চারটি অনলাইন আলোচনার আয়োজন করেছে লোকসভা। তারই একটির মূল বক্তা প্রজ্ঞা ঠাকুর।
তিন মাসের ক্র্যাশ কোর্স। দেশের ১ লক্ষ যুবক যুবতীকে স্বাস্থ্যকর্মী হিসেবে প্রশিক্ষণ দিয়ে করোনার তৃতীয় ঢেউয়ের জন্য তৈরি করবে কেন্দ্রীয় সরকার। কিন্তু প্রশিক্ষণের পর তাদের স্থায়ী চাকরির কোনও নিশ্চয়তা দেওয়া হচ্ছে না। স্বাস্থ্য পরিকাঠামোয় তাদের কাজে লাগানো হবে অস্থায়ীভাবে।
উচ্চতর বিদ্যায় সফলতা আসবে। সরকারি ক্ষেত্রে কর্মলাভের সম্ভাবনা। প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষায় সাফল্য আসবে। প্রেম-প্রণয়ে মানসিক অস্থিরতা ... বিশদ
দিব্যেন্দু বিশ্বাস, নয়াদিল্লি: এক বছরেরও বেশি সময় ধরে সারা দেশে বন্ধ ‘রেগুলার’ ট্রেন পরিষেবা। পরিবর্তে চলছে যাত্রীবাহী স্পেশাল। আগামী ২১ জুন থেকে বিভিন্ন জোন তুলনায় অনেক বেশি দূরপাল্লার মেল ও এক্সপ্রেস ট্রেন চালানো শুরু করলেও সেগুলি চলবে যাত্রীবাহী স্পেশাল হিসেবেই। রেল বোর্ড ইঙ্গিত দিয়েছে যে, ‘দেশজুড়ে করোনা পরিস্থিতি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক না হলে রেগুলার ট্রেন চলাচলের সম্ভাবনা প্রায় নেই।’ এবং এর জেরেই রেলমন্ত্রকের বিরুদ্ধে তীব্র ক্ষোভ সৃষ্টি হয়েছে যাত্রীদের বড় অংশের মধ্যে। যাত্রী চাহিদা মেনে যদি একের পর এক স্পেশাল ট্রেনের সংখ্যা বৃদ্ধি করাই যায়, তাহলে কেন স্বাভাবিক পরিষেবা শুরু করা যাবে না, সেই প্রশ্নই তুলছে যাত্রীদের ওই অংশটি।
জানা যাচ্ছে, ইতিমধ্যেই রেল বোর্ডের কাছে রেলের কর্মী সংগঠন দাবি জানিয়ে বলেছে, অবিলম্বে দেশজুড়ে ট্রেন পরিষেবা স্বাভাবিক করা হোক। অল ইন্ডিয়া রেলওয়েমেনস ফেডারেশনের (এআইআরএফ) সাধারণ সম্পাদক শিবগোপাল মিশ্র বলেছেন, ‘আমরা ইতিমধ্যেই রেল বোর্ডের বৈঠকে একাধিকবার স্বাভাবিক ট্রেন পরিষেবা শুরু করার দাবি জানিয়েছি। এমনকী রেলমন্ত্রীকে চিঠিও দেওয়া হয়েছে। কিন্তু প্রতিবারই আমাদের বলা হয়েছে, দেশের করোনা পরিস্থিতির কারণেই রেগুলার ট্রেন চলাচল শুরু করা যাচ্ছে না।’ এই ব্যাপারে রেল বোর্ডের অন্যতম এগজিকিউটিভ ডিরেক্টর (ইনফর্মেশন অ্যান্ড পাবলিসিটি) রাজেশ ডি বাজপেয়ি বলেন, ‘রেলমন্ত্রক নিয়মিত করোনা পরিস্থিতির দিকে নজর রাখছে। ট্রেন যা চলছে, তা আপাতত সবই স্পেশাল যাত্রীবাহী হিসেবেই চলছে। যেখানেই চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছে, সেখানেই ট্রেনের সংখ্যা বৃদ্ধি করা হচ্ছে। আগামীদিনে ধাপে ধাপে আরও ট্রেন বৃদ্ধি করা হবে। সেইমতো জোনগুলিকে নির্দেশিকাও দেওয়া হয়েছে।’ রেলমন্ত্রকের ব্যাখ্যা, স্পেশাল ট্রেনের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র ‘নম্বর’ পরিবর্তিত হয়েছে। রেগুলার ট্রেনের সঙ্গে আর কোনও ফারাক নেই। যদিও যাত্রীদের বড় অংশের অভিযোগ, অনেক সময়ই স্পেশাল ট্রেনে তুলনায় বেশি অর্থ খরচ করতে হচ্ছে তাদের। তবে এই অভিযোগ মানতে চায়নি রেল।
ইতিমধ্যেই রেলমন্ত্রক জানিয়েছে, আগামী ২১ জুন থেকে বিভিন্ন রুটে ২৫ জোড়া অতিরিক্ত দূরপাল্লার ট্রেন চালানো হবে। যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল নিউ দিল্লি-কালকা শতাব্দী এক্সপ্রেস, নিউ দিল্লি-অমৃতসর জনশতাব্দী এক্সপ্রেস, নিউ দিল্লি-দেরাদুন শতাব্দী এক্সপ্রেস, কালকা-সিমলা এক্সপ্রেস প্রভৃতি। একইসঙ্গে শুক্রবার রেলমন্ত্রকের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, গত ১ জুন থেকে ১৮ জুনের মধ্যে সারা দেশে অতিরিক্ত ৬৬০টি দূরপাল্লার মেল/এক্সপ্রেস ট্রেন চালানোর জন্য সংশ্লিষ্ট জোনগুলিকে অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে মেল/এক্সপ্রেস স্পেশাল চলবে ৫৫২টি এবং উৎসব স্পেশাল চলবে ১০৮টি। উৎসব স্পেশাল এবং মেল/এক্সপ্রেস মিলিয়ে পূর্ব ও দক্ষিণ-পূর্ব রেলে যথাক্রমে অতিরিক্ত ৬৮ এবং ৬০টি ট্রেন চালানোর অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।
জানা যাচ্ছে, ইতিমধ্যেই রেল বোর্ডের কাছে রেলের কর্মী সংগঠন দাবি জানিয়ে বলেছে, অবিলম্বে দেশজুড়ে ট্রেন পরিষেবা স্বাভাবিক করা হোক। অল ইন্ডিয়া রেলওয়েমেনস ফেডারেশনের (এআইআরএফ) সাধারণ সম্পাদক শিবগোপাল মিশ্র বলেছেন, ‘আমরা ইতিমধ্যেই রেল বোর্ডের বৈঠকে একাধিকবার স্বাভাবিক ট্রেন পরিষেবা শুরু করার দাবি জানিয়েছি। এমনকী রেলমন্ত্রীকে চিঠিও দেওয়া হয়েছে। কিন্তু প্রতিবারই আমাদের বলা হয়েছে, দেশের করোনা পরিস্থিতির কারণেই রেগুলার ট্রেন চলাচল শুরু করা যাচ্ছে না।’ এই ব্যাপারে রেল বোর্ডের অন্যতম এগজিকিউটিভ ডিরেক্টর (ইনফর্মেশন অ্যান্ড পাবলিসিটি) রাজেশ ডি বাজপেয়ি বলেন, ‘রেলমন্ত্রক নিয়মিত করোনা পরিস্থিতির দিকে নজর রাখছে। ট্রেন যা চলছে, তা আপাতত সবই স্পেশাল যাত্রীবাহী হিসেবেই চলছে। যেখানেই চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছে, সেখানেই ট্রেনের সংখ্যা বৃদ্ধি করা হচ্ছে। আগামীদিনে ধাপে ধাপে আরও ট্রেন বৃদ্ধি করা হবে। সেইমতো জোনগুলিকে নির্দেশিকাও দেওয়া হয়েছে।’ রেলমন্ত্রকের ব্যাখ্যা, স্পেশাল ট্রেনের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র ‘নম্বর’ পরিবর্তিত হয়েছে। রেগুলার ট্রেনের সঙ্গে আর কোনও ফারাক নেই। যদিও যাত্রীদের বড় অংশের অভিযোগ, অনেক সময়ই স্পেশাল ট্রেনে তুলনায় বেশি অর্থ খরচ করতে হচ্ছে তাদের। তবে এই অভিযোগ মানতে চায়নি রেল।
ইতিমধ্যেই রেলমন্ত্রক জানিয়েছে, আগামী ২১ জুন থেকে বিভিন্ন রুটে ২৫ জোড়া অতিরিক্ত দূরপাল্লার ট্রেন চালানো হবে। যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল নিউ দিল্লি-কালকা শতাব্দী এক্সপ্রেস, নিউ দিল্লি-অমৃতসর জনশতাব্দী এক্সপ্রেস, নিউ দিল্লি-দেরাদুন শতাব্দী এক্সপ্রেস, কালকা-সিমলা এক্সপ্রেস প্রভৃতি। একইসঙ্গে শুক্রবার রেলমন্ত্রকের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, গত ১ জুন থেকে ১৮ জুনের মধ্যে সারা দেশে অতিরিক্ত ৬৬০টি দূরপাল্লার মেল/এক্সপ্রেস ট্রেন চালানোর জন্য সংশ্লিষ্ট জোনগুলিকে অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে মেল/এক্সপ্রেস স্পেশাল চলবে ৫৫২টি এবং উৎসব স্পেশাল চলবে ১০৮টি। উৎসব স্পেশাল এবং মেল/এক্সপ্রেস মিলিয়ে পূর্ব ও দক্ষিণ-পূর্ব রেলে যথাক্রমে অতিরিক্ত ৬৮ এবং ৬০টি ট্রেন চালানোর অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।
