নিজস্ব প্রতিনিধি, কলকাতা: মেঘালয় বেড়াতে গেলে রুট ব্রিজ না দেখে ফেরেন না প্রায় কেউই। গাছের শিকড়ে তৈরি বলে সেগুলিকে জীবন্ত সেতুও বলা হয়। এবার সে ধরনের সেতুগুলি ইউনেস্কো হেরিটেজ সাইট তকমা পাওয়ার দিকে এগোচ্ছে। তার জন্যই জুলজিক্যাল সার্ভে অফ ইন্ডিয়ার (জেডএসআই) বিজ্ঞানীরা ভারতে থাকা এরমকই নিদর্শনকে নিয়ে গবেষণা শুরু করেছেন। তাতে বিভিন্ন বিষয় দেখার পাশাপাশি সেতুর একটি হেলথ কার্ডও প্রকাশ করবে তারা। ইউনেস্কো হেরিটেজ সাইট হতে যা প্রয়োজন। 
জেডএসআই-এর অধিকর্তা ধৃতি বন্দ্যোপাধ্যায় বলেন, অনেকেই জানেন না, যে মেঘালয় এধরনের একটি নয়, ১১০টি সেতু রয়েছে। তার মধ্যে অধিকাংশই দুর্গম অঞ্চলে। তাই পর্যটকদের যাতায়াত সেখানে নেই বললেই চলে। তবে, স্থানীয় মানুষের রুটিরুজি এর সঙ্গে জড়িত। যাতায়াতে মুখ্য ভূমিকা নেয় এই সেতুগুলি। তাই তাঁরাই এগুলি আগলে রাখেন। কেউ কেউ এগুলিকে দেবতা জ্ঞানে পুজোও করেন। সে সবই জেডএসআই’এর রিপোর্টে উঠে আসতে চলেছে। এ ধরনের সেতু মেঘালয় বাদে শুধুমাত্র পাপুয়া নিউগিনিতে দেখা যায়। এর স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যের জন্যই এটি ইউনেস্কোর স্বীকৃতি পেতে পারে। বিজ্ঞানীরা দেখেছেন, এই সেতু গুলির সঙ্গে কত ধরনের অণুজীব বা উদ্ভিদ, ছোট জীবজন্তু প্রভৃতির জীবন জড়িয়ে রয়েছে। অর্থাৎ বাস্তুতন্ত্রে এগুলির ভূমিকা খুব খুঁটিয়ে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে। সেতুগুলি সাধারণত বট জাতীয় গাছের শিকড়ের মাধ্যমে তৈরি হয়। আর এ ধরনের গাছের পরাগ সংযোগ ঘটানোর জন্য দায়ী থাকে নির্দিষ্ট ধরনের পতঙ্গ। রিপোর্টে সেগুলির ভবিষ্যৎ নিয়েও পর্যালোচনা করা হবে। জেডএসআই ছাড়াও জিওলজিক্যাল সার্ভে অফ ইন্ডিয়া (জিএসআই) এই প্রকল্পটির সঙ্গে যুক্ত রয়েছে। তারা দেখছে, রাস্তা তৈরি অন্যান্য মনুষ্যসৃষ্ট কারণে বা প্রাকৃতিক বিপর্যয়ে কতগুলি সেতু কতটা বাহ্যিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। অনেক ক্ষেত্রেই দেখা গিয়েছে রাস্তা তৈরি করতে গিয়ে সেতুর ক্ষতি করা হয়েছে এবং তা দীর্ঘমেয়াদী। স্থানীয় প্রশাসনকে এ বিষয়ে সতর্কও করা হবে। পুরো কাজ শেষ হতে দু বছর লেগে যাবে বলে বিজ্ঞানীরা মনে করছেন।