নিজস্ব প্রতিনিধি, কলকাতা: ভারতীয় রেলের অব্যবহৃত রেকগুলিকে বাণিজ্যিকভাবে কাজে লাগিয়ে দেশের পর্যটন ক্ষেত্রের উন্নতি ও নিজেদের আর্থিক সমৃদ্ধি চায় পূর্ব রেল। যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য ও নিরাপত্তার কথা মাথার রেখে দেশজুড়ে পুরনো আইসিএফ রেকগুলিকে বসিয়ে দিয়ে নয়া এলএইচবি রেক চালানোর প্রক্রিয়া চলছে। বসে যাওয়া রেকগুলি বেসরকারি সংস্থাকে লিজ দিয়ে ট্যুরিস্ট রেক ‘ভারত গৌরব ট্রেন’ হিসেবে চালানোর পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। এর মাধ্যমে পুরনো রেকগুলিকে ‘অবসর’-এ না পাঠিয়ে বাড়তি আয় করার অভিনব উদ্যোগ নিয়েছে পূর্ব রেল। শনিবার সংস্থার হেডকোয়ার্টার্স ফেয়ারলি প্লেসে আয়োজিত এক সাংবাদিক সম্মেলনে পূর্ব রেলের জেনারেল ম্যানেজার অরুণ অরোরা একথা জানান। তিনি বলেন, আগ্রহী সংস্থা ২ বছরের জন্য এই ট্যুরিস্ট ট্রেন চালাতে পারবে। রেক লিজ নিতে সংস্থাকে প্রতি বছর ১৬ কোটি ৭০ লক্ষ টাকা করে দিতে হবে। কোনও সংস্থা চাইলে নতুন এলএইচবি রেকও কিনে নিতে পারে। আগামী সপ্তাহে আগ্রহী একাধিক বেসরকারি সংস্থার সঙ্গে এ সংক্রান্ত চূড়ান্ত বৈঠক হবে বলেও জানান অরোরা।
এদিকে, রেক লিজ কিংবা বিক্রিকে অনেকেই রেলের বেসরকারিকরণের পরবর্তী ধাপ হিসেবে চিহ্নিত করছেন। এর পাল্টা হিসেবে অরোরা বলেন, প্রতিযোগিতার মাধ্যমে পরিষেবায় আরও উন্নতি করতে হবে। সার্কিট ট্রেন হিসেবে দেশের বিভিন্ন পর্যটন ক্ষেত্রকে আরও সমৃদ্ধ করবে এই প্রকল্প। এক্ষেত্রে বেসরকারি সংস্থাগুলি যাবতীয় ট্যুর প্যাকেজ, ট্রেনের সমস্ত বিজ্ঞাপন স্বত্ব, পর্যটকদের থাকা-খাওয়া সব কিছুই নিয়ন্ত্রণ করবে। যার মাধ্যমে মোটা টাকা আয়ের সুযোগ থাকবে সংস্থাগুলির। স্বভাবতই প্যাকেজের খরচ স্বাভাবিকের তুলনায় অনেকটাই বেশি হবে। লিজ নেওয়া ট্রেনগুলির কোচের চরিত্রগত পরিবর্তন করতে পারবে ওই সংস্থা। তবে আসন সংখ্যা একই রাখতে হবে। এই ট্রেনগুলির জন্য অন্যান্য সাধারণ ট্রেনের গতিপথ কিংবা সময়সূচি পরিবর্তন হবে না বলেও জানান অরোরা। ট্রেনগুলি মূলত ১৪ থেকে ২০ কোচের হবে। এই ভারত গৌরব ট্রেনের সাফল্যের উপর রেলের ভবিষ্যৎ অনেকটাই নির্ভর করছে বলেও মনে করছেন কর্তারা।