বিদ্যার্থীদের বেশি শ্রম দিয়ে পঠন-পাঠন করা দরকার। কোনও সংস্থায় যুক্ত হলে বিদ্যায় বিস্তৃতি ঘটবে। কর্মপ্রার্থীরা ... বিশদ
নিজস্ব প্রতিনিধি, নয়াদিল্লি, ১৭ জুলাই: দুর্ঘটনা আটকাতে রাজ্যের পাশকুঁড়া স্টেশনে একটি রেল ওভারব্রিজের (আরওবি) দাবি করলেন তৃণমূল কংগ্রেস এমপি অভিনেতা দীপক অধিকারী (দেব)। আজ লোকসভার প্রশ্নোত্তর পর্বে তিনি বলেন, ‘পাশকুঁড়া রাজ্যের রেলওয়ে স্টেশনগুলির মধ্যে অন্যতম ব্যস্ত একটি স্টেশন। প্রতিদিন প্রচুর মানুষ এখানে যাতায়াত করেন। অথচ রেল ওভারব্রিজ না থাকার জন্য এখানে দুর্ঘটনার আশঙ্কা থেকে যায়। রেলমন্ত্রক বিষয়টি অবিলম্বে খতিয়ে দেখুক।’ এর জবাবে তৃণমূলের ওই এমপিকে আশ্বস্ত করে রেলের রাষ্ট্রমন্ত্রী সুরেশ অঙ্গারি বলেন, ‘এই ধরনের কোনও প্রস্তাব রেলমন্ত্রকে এলেই আমরা তা গুরুত্ব সহকারে খতিয়ে দেখব।’ রেল ওভারব্রিজ নিয়ে লোকসভার প্রশ্নোত্তর পর্বে এদিন কেন্দ্রীয় মন্ত্রী বিস্তারিত কিছু না বললেও রেলমন্ত্রী পীযূষ গোয়েল লোকসভায় লিখিতভাবে জানিয়েছেন, পশ্চিমবঙ্গে ৮৭টি আরওবি তৈরি করবে রেলমন্ত্রক।
সারা দেশে তৈরি হবে ১ হাজার ৫৩৫টি আরওবি। সবথেকে বেশি আরওবি তৈরি করা হবে উত্তরপ্রদেশে। ৩১২টি। এদিন লোকসভায় আরওবি তৈরির ক্ষেত্রে কোন জোনকে কত টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে এবং কে কত অর্থ খরচ করেছে, তারও তিন বছরের হিসেব দিয়েছেন রেলমন্ত্রী। লোকসভায় পেশ করা রেলমন্ত্রকের ওই তথ্য থেকে দেখা যাচ্ছে, ২০১৬-১৭ সালে পূর্ব রেলকে আরওবি তৈরি করতে বরাদ্দ করা হয়েছে ৬৪ কোটি ৭১ লক্ষ টাকা। ২০১৭-১৮ সালে ৭৯ কোটি টাকা। আর ২০১৮-১৯ সালে পূর্ব রেলে বরাদ্দ হয়েছে ৭৬ কোটি ৯২ লক্ষ টাকা। আরওবি তৈরিতে উল্লিখিত তিনটি বছরে পূর্ব রেল কর্তৃপক্ষ খরচ করেছে যথাক্রমে ৮৭ কোটি ৭২ লক্ষ টাকা, ৫২ কোটি ৪২ লক্ষ টাকা এবং ৬৬ কোটি ৩২ লক্ষ টাকা। দক্ষিণ পূর্ব রেলে আরওবি তৈরিতে বরাদ্দের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে অনেক বেশি। ২০১৬-১৭, ২০১৭-১৮ এবং ২০১৮-১৯ সালে এই খাতে দক্ষিণ পূর্ব রেলকে বরাদ্দ করা হয়েছে যথাক্রমে ১৪০ কোটি ৫৮ লক্ষ টাকা, ২৩০ কোটি ৬০ লক্ষ টাকা এবং ১৪৫ কোটি ২৩ লক্ষ টাকা। দক্ষিণ পূর্ব রেল অবশ্য কোনও বছরই বরাদ্দকৃত অর্থের সম্পূর্ণ টাকা খরচ করেনি।
রেলমন্ত্রী পীযূষ গোয়েল এদিন লোকসভায় লিখিতভাবেই জানিয়েছেন, ২০১৯ সালের ১ এপ্রিল পর্যন্ত সারা দেশে রেলমন্ত্রক ২ হাজার ৫৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ মোট ১৮৯টি নতুন রেললাইন তৈরির প্রকল্প হাতে নিয়েছে। যার সর্বমোট প্রকল্প খরচ প্রায় ৩ লক্ষ ৭৪ হাজার ৭৫৩ কোটি টাকা। ইতিমধ্যেই রেলমন্ত্রক সিদ্ধান্ত নিয়েছে, ব্রড গেজ লাইনে সমস্ত প্রহরীবিহীন লেভেল ক্রসিং বন্ধ করে দেওয়া হবে। কিছু ক্ষেত্রে সেখানে প্রহরী নিয়োগ করা হবে, কিছু অংশে লেভেল ক্রসিং পুরোপুরি বন্ধ করে দিয়ে আরওবি/আরইউবির মতো বিকল্প ব্যবস্থা করা হবে। সেই লক্ষ্যেই এই কাজে আরও বেশি গতি আনতে উদ্যোগী হয়েছে কেন্দ্রীয় সরকার।
সারা দেশে তৈরি হবে ১ হাজার ৫৩৫টি আরওবি। সবথেকে বেশি আরওবি তৈরি করা হবে উত্তরপ্রদেশে। ৩১২টি। এদিন লোকসভায় আরওবি তৈরির ক্ষেত্রে কোন জোনকে কত টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে এবং কে কত অর্থ খরচ করেছে, তারও তিন বছরের হিসেব দিয়েছেন রেলমন্ত্রী। লোকসভায় পেশ করা রেলমন্ত্রকের ওই তথ্য থেকে দেখা যাচ্ছে, ২০১৬-১৭ সালে পূর্ব রেলকে আরওবি তৈরি করতে বরাদ্দ করা হয়েছে ৬৪ কোটি ৭১ লক্ষ টাকা। ২০১৭-১৮ সালে ৭৯ কোটি টাকা। আর ২০১৮-১৯ সালে পূর্ব রেলে বরাদ্দ হয়েছে ৭৬ কোটি ৯২ লক্ষ টাকা। আরওবি তৈরিতে উল্লিখিত তিনটি বছরে পূর্ব রেল কর্তৃপক্ষ খরচ করেছে যথাক্রমে ৮৭ কোটি ৭২ লক্ষ টাকা, ৫২ কোটি ৪২ লক্ষ টাকা এবং ৬৬ কোটি ৩২ লক্ষ টাকা। দক্ষিণ পূর্ব রেলে আরওবি তৈরিতে বরাদ্দের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে অনেক বেশি। ২০১৬-১৭, ২০১৭-১৮ এবং ২০১৮-১৯ সালে এই খাতে দক্ষিণ পূর্ব রেলকে বরাদ্দ করা হয়েছে যথাক্রমে ১৪০ কোটি ৫৮ লক্ষ টাকা, ২৩০ কোটি ৬০ লক্ষ টাকা এবং ১৪৫ কোটি ২৩ লক্ষ টাকা। দক্ষিণ পূর্ব রেল অবশ্য কোনও বছরই বরাদ্দকৃত অর্থের সম্পূর্ণ টাকা খরচ করেনি।
রেলমন্ত্রী পীযূষ গোয়েল এদিন লোকসভায় লিখিতভাবেই জানিয়েছেন, ২০১৯ সালের ১ এপ্রিল পর্যন্ত সারা দেশে রেলমন্ত্রক ২ হাজার ৫৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ মোট ১৮৯টি নতুন রেললাইন তৈরির প্রকল্প হাতে নিয়েছে। যার সর্বমোট প্রকল্প খরচ প্রায় ৩ লক্ষ ৭৪ হাজার ৭৫৩ কোটি টাকা। ইতিমধ্যেই রেলমন্ত্রক সিদ্ধান্ত নিয়েছে, ব্রড গেজ লাইনে সমস্ত প্রহরীবিহীন লেভেল ক্রসিং বন্ধ করে দেওয়া হবে। কিছু ক্ষেত্রে সেখানে প্রহরী নিয়োগ করা হবে, কিছু অংশে লেভেল ক্রসিং পুরোপুরি বন্ধ করে দিয়ে আরওবি/আরইউবির মতো বিকল্প ব্যবস্থা করা হবে। সেই লক্ষ্যেই এই কাজে আরও বেশি গতি আনতে উদ্যোগী হয়েছে কেন্দ্রীয় সরকার।
