নিজস্ব প্রতিনিধি, কলকাতা: আয়ুষ্মান ভারত প্রকল্পের পর এবার তাজপুর বন্দর। কেন্দ্রের অনাগ্রহে অসন্তুষ্ট রাজ্য যৌথ উদ্যোগ থেকে বেরিয়ে এসে একাই তাজপুর সমুদ্র বন্দর গড়ার সিদ্ধান্ত নিল। বুধবার সন্ধ্যায় নবান্ন থেকে বের হওয়ার সময় সাংবাদিকদের এখবর জানান মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। তিনি বলেন, কেন্দ্র ও রাজ্যের যৌথ উদ্যোগে এই বন্দর নির্মাণের কথা ছিল। এতে কেন্দ্রের ভাগ ছিল ৭৪ শতাংশ আর রাজ্যের ভাগ ছিল ২৬ শতাংশ। কিন্তু তিন বছর কেটে গেলেও কেন্দ্র এনিয়ে কোনও সদর্থক পদক্ষেপ না নেওয়ায় আমাদের এই সিদ্ধান্ত নিতে হল। তাজপুর সমুদ্র বন্দর আমরা নিজেরাই করব। নবান্ন সূত্রে জানা গিয়েছে, প্রস্তাবিত তাজপুর বন্দরের ৭৪ শতাংশ অংশীদারি কেন্দ্রকে ছাড়ার পাশাপাশি ঠিক হয়েছিল, মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে সাগরদ্বীপকে জুড়তে মুড়িগঙ্গা নদীর উপর একটি লোহার ব্রিজ বানাবে কেন্দ্র। কিন্তু এই বিষয়ে কেন্দ্রীয় সরকার নীরব থাকায় কয়েকদিন আগেই মুখ্যমন্ত্রী ঘোষণা করেছেন, মুড়িগঙ্গা নদীর উপর প্রস্তাবিত ব্রিজটি রাজ্য সরকারই বানাবে। এদিন তাজপুর বন্দর নির্মাণের কথা ঘোষণা করে কেন্দ্রকে কড়া বার্তা দিলেন তিনি।
মুখ্যমন্ত্রীর উপস্থিতিতেই রাজ্যের শিল্প-বাণিজ্য ও অর্থমন্ত্রী অমিত মিত্র বলেন, শুধু তাজপুর বন্দর গড়াই নয়, প্রস্তাবিত কুলপি নদী বন্দর নির্মাণ সংক্রান্ত যাবতীয় ছাড়পত্র মিলেছে। কুলপি বন্দরও গড়বে রাজ্য। নবান্ন সূত্রে জানা গিয়েছে, মাইনর পোর্ট গড়ার যে ক্ষমতা রাজ্যের এক্তিয়ারে রয়েছে, তাকে ভিত্তি করেই তাজপুর বন্দর সংক্রান্ত (নোটিফিকেশন) বিজ্ঞপ্তি কয়েকদিন আগে জারি করেছে রাজ্য সরকার। ওই বিজ্ঞপ্তির অর্থ, তাজপুরের প্রস্তাবিত বন্দর তৈরির বিষয়টি রাজ্য সরকার নিজের আয়ত্তে নিচ্ছে। ওই বিজ্ঞপ্তি প্রকাশের সঙ্গেই ‘ট্রান্সজাকশন অ্যাডভাইজার’ নামক সংস্থাকে প্রস্তাবিত বন্দর তৈরির বিষয়ে সমীক্ষা করতে বলেছে রাজ্য। ওই সমীক্ষা রিপোর্টের ভিত্তিতেই কোন মডেলে গড়া হবে বন্দর, তা ঠিক হবে।
অন্যদিকে, ১৬ মিটার গভীরতার তাজপুর বন্দরের ‘উজ্জ্বল ভবিষ্যৎ’কে সামনে রেখে সেখানে কীভাবে বার্থ সহ অন্যান্য পরিকাঠামো গড়ে উঠবে, তা নিয়ে একটি বিশেষজ্ঞ সংস্থাকে দিয়ে ‘টেকনো-ইকোনমিক ফিজিবিলিটি’ রিপোর্ট তৈরির জন্য সমীক্ষা করাচ্ছে জাহাজ মন্ত্রক। ওই রিপোর্ট জমা পড়ার কথা চলতি মাসের ৩১ তারিখ। তারই মাঝে যৌথ উদ্যোগ ভেঙে রাজ্য সরকার বেরিয়ে আসায় নবান্নের সঙ্গে দিল্লির সংঘাত চরমে উঠতে চলেছে। প্রস্তাবিত সমুদ্র বন্দরকে কেন্দ্র করে লোকসভা নির্বাচনের প্রাক্কালে এই সংঘাত রাজনৈতিক আকার নেবে বলেই মনে করছে ওয়াকিবহাল মহল।
এদিকে, প্রস্তাবিত কুলপি বন্দরের যাবতীয় ছাড়পত্র মেলায়, তা নির্মাণে আর কোনও বাধা রইল না রাজ্যের। ওই বন্দরটি তৈরি হবে পিপিপি মডেলে। দুবাই ভিত্তিক ডিপি ওয়ার্ল্ড, কেভেন্টার গ্রুপের সংস্থা বেঙ্গল পোর্ট লিমিটেড এবং রাজ্য শিল্পোন্নয়ন নিগম যথাক্রমে ৪৪.৫, ৪৪.৫ এবং ১১ শতাংশ অংশীদারিত্বে এই বন্দর তৈরি করবে। এমনকী আদানি গোষ্ঠীও কুলপি বন্দর নিয়ে তাদের আগ্রহ প্রকাশ করে বাংলায় গুজরাতের মুন্দ্রা বন্দরের রেপ্লিকা গড়ার কথা জানিয়েছিল।